比亚迪(dí)收购(gòu)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保菜鸟没有扫码出库直接拿走有什么影响手机上怎么搞(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力(lì)不达(dá)标(biāo)等原因(yīn)被(bèi)银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投(tóu)资(zī)者的身(shēn)份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监(jiān)会要(yào)求，易安财(cái)险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财(cái)险成立(lì)于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元(yuán)，是(shì)原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告(gào)称(chēng)，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安财(cái)险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易安(ān)财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司破(pò)产重整的批复(fù)》称，原(yuán)则(zé)同意易(yì)安(ān)财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略投(tóu)资者招募公告。在(zài)易(yì)安财险(xiǎn)此(cǐ)次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过(guò)保险(xiǎn)公司(sī)注册(cè)资(zī)本(běn)的(de)三分之一(yī)。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置的公司和机(jī)构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获(huò)得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内(nèi)少见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划(huà)并非朝夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下菜鸟没有扫码出库直接拿走有什么影响手机上怎么搞易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士(shì)消息称，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要在易(yì)安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这(zhè)些(xiē)职(zhí)务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的(de)人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大(dà)型汽(qì)车厂商都已成(chéng)立或入股了(le)财(cái)产(chǎn)险公司及(jí)保险中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了(le)特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京注(zhù)册(cè)宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司(sī)。蔚(wèi)来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也(yě)陆续收(shōu)购(gòu)了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特(tè)别(bié)是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能(néng)源车险更是成(chéng)为多家财险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽(qì)车由(yóu)于(yú)车辆自身(shēn)特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的(de)影响，具(jù)有更高的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均(jūn)赔(péi)付(fù)金(jīn)额(é)，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均(jūn)保费(fèi)相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价(jià)在(zài)10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车(chē)生态圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值的(de)起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等(děng)服务体系。

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