随着(zhe)2022年财报(bào)季的过(guò)去，车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高(gāo)管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车(chē)企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己(jǐ)开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人(rén)事变(biàn)动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销量。开源节(jié)流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自(zì)己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新势力(lì)之外(wài)，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车(chē)企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和(hé)华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位(wèi)。年(nián)报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的(de)还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的(de)877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了(le)上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连(lián)续(xù)第八(bā)年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年(nián)的(de)薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特(tè)斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任(rèn)何(hé)工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定的市(shì)值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标，则(zé)可获得(dé)780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的(de)收入或都(dōu)是(shì)同特(tè)斯拉(lā)的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的(de)主要(yào)收(shōu)入(rù)为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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