比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财(cái)险(x世上真有孙悟空存在吗，世界上有没有孙悟空iǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)官(guān)网(wǎng)挂(guà)出关于易(yì)安(ān)财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安(ān)财(cái)险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关(guān)规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易(yì)安(ān)财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等(děng)7家(jiā)公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其(qí)布(bù)局互联网金融(róng)生态(tài)圈的重要一环，将充分(fēn)利(lì)用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油(yóu)分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即(jí)实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易(yì)安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告(gào)称，依(yī)法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)破产(chǎn)重整的(de)批(pī)复》称，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安(ān)财险管(guǎn)理人对外发布重整(zhěng)战略投(tóu)资者招募(mù)公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名(míng)参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机(jī)构不受(shòu)该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重整(zhěng)投资获得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获(huò)深圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该(gāi)说(shuō)法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下(xià)功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业务，在(zài)业内已是(shì)常规(guī)操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成(chéng)立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在(zài)世上真有孙悟空存在吗，世界上有没有孙悟空北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而(ér)导致更高的(de)车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于(yú世上真有孙悟空存在吗，世界上有没有孙悟空)传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测算，我国(guó)新能(néng)源车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌(pái)照只是构建汽车(chē)生(shēng)态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与(yǔ)用户建(jiàn)立(lì)连接(jiē)，进而(ér)重塑(sù)车企(qǐ)与用(yòng)户的(de)关系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车(chē)辆交付仅是车(chē)企创造价(jià)值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益等服务体系。

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