周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在(zài)横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车(chē)行(xíng)业(yè)利(lì)润率的预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是(shì)在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷(dài)成本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及越来(lái)越多(duō)的汽车(chē)制造商推(tuī)出(chū)具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时(shí)期(qī)，他们在(zài)努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看到一(yī)些局面改(gǎi)善(shàn)的趋(qū)势(shì)。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感(gǎn)到满(mǎn)意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率(lǜ)下降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是(shì)希(xī)望在利(lì)率上升和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解(jiě)决其(qí)电动(dòng)车项目的(de)单位经济效(xiào)益(yì)相(xiāng)关挑战，在(zài)这(zhè)种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自(zì)身作(zuò)为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可(kě)能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻(wén)名的(de)中(zhōng)国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次(cì)飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空(kōng)约(yuē)150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃(rán)料加注(zhù)的过(guò)程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射(shè)台(tái)炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发(fā)射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的(de)时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可(kě)能需要(yào)十几次(cì)发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。娜能组成什么词，娜字能组什么词语

　　顺(shùn)便一(yī)提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价(jià)并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降价。

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