随着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内关(guān)注的(de)热点话(huà)题。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造(zào)车(chē)新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人(rén)过(guò)百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的(de)车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给(gěi)自(zì)己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动和架构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理层对(duì)自(zì)己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车(chē)企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并(bìng)不(bù)是那么难吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律(lǜ)另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年(nián)无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了(le)董(dǒng)事(shì)会(huì)制定的市值和(hé)业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克(kè)这十年(nián)在(zài)特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要(yào)收入(rù)为股票期权激(jī)励(lì)，后者(zhě)目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他(tā)是全球首富的有力(lì)竞争者。

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