日(rì)前，据(jù)盖世汽车援引业内(nèi)人士(shì)言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵(líng)活的(de)组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到(dào)我们具(jù)有优势的核(hé)心业(yè)务上，努力实现(xiàn)在华(huá)业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服，其(qí)表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠(qú)道了(le)解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划(huà)等(děng)信(xìn)息，福(fú)特(tè)中(zhōng)国代(dài)理公关则(zé)将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》回应称，除(chú)了上(shàng)述回(huí)应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特(tè)汽(qì)车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽(qì)车在(zài)南昌签(qiān)署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报电话会(huì)议(yì)上表示(shì)：“我们将在(zài)中国(guó)开展投资更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的业(yè)务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销(xiāo)量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将(jiāng)投(tóu)入(rù)超过500亿(yì)美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达(dá)到60万辆电动汽车的(de)年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化(huà)产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福(fú)特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在(zài)今年(nián)4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先(xiān)进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公司正在中国(guó)投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首(shǒu)家(jiā)对组织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安(ān)排(pái)管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中(zhōng)国(guó)的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未(wèi)来(lái)战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江(jiāng)铃(líng)福特(tè)（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出(chū)口价格(gé)更低的(de)电动(dòng)车和(hé)商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华(huá)车系列(liè)，福特可以在(zài)中国获得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的工程、制造(zào)能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全(quán)球的(de)销售网(wǎng)络(luò)，推动包括经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商用车(chē)在内的更多(duō)产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国(guó)对(duì)福特来说有(yǒu)着(zhe)举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价(ji将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》à)双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它(tā)能成(chéng)为福特在中国(guó)重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助力(lì)福特全球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向中东、南(nán)美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士(shì)看(kàn)来(lái)，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出(chū)口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来电动(dòng)汽车领(lǐng)域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变(biàn)成功，就(jiù)能更(gèng)好保(bǎo)护(hù)其(qí)在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工(gōng)对时(shí)代(dài)财(cái)经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了(le)更好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经(jīng)理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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