金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网(wǎng)站徐海为是谁？(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管理(lǐ)条例(lì)》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板的(de)情(qíng)况可能(néng)没有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时(shí)间误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过(guò)快(kuài)引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收制(zhì)动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大(dà)规模(mó)召回之外，特(tè)斯(sī)拉(lā)还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的徐海为是谁？电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望(wàng)提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一个不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本(běn)计(jì)划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电(diàn)池材料(liào)和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发(fā)电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约着其大规(guī)模(mó)量产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料和工(gōng)艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才(cái)会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿(ná)大(dà)等国的售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预(yù)计交付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公(gōng)司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美(měi)国(guó)的(de)售(shòu)价。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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