机(jī)长工资一般(bān)是多少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一(yī)个(gè)月(yuè)知(zhī)乎(hū)是一名指导(dǎo)员的年薪在(zài)70万-80万元左右，而一些货(huò)运(yùn)飞(fēi)行员的年薪可能(néng)在100万元以上的(de)。

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机长工资(zī)一般是(shì)多少钱一个(gè)月，机长工资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科(kē)长(zhǎng)的工(gōng)资主要分为(wèi)基本工(gōng)资(zī)、飞行时数、各(gè)项补贴和平(píng)均收入三(sān)部分(fēn)。

　　月收入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但路(lù)线和公司有不同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民营企业，年(nián)收入约140万，最少三大航空公司约(yuē)70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航空公司后成为后续观(guān)察员(yuán)的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期间(jiān)，他只观察，不能做任何(hé)手术。

　　此后，经(jīng)检查合(hé)格后(hòu)，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞(fēi)行2700小时后(hòu)，将由航(háng)空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我们才(cái)能(néng)决定飞(fēi)行员是否可以担(dān)任(rèn)飞行员(yuán)，然后(hòu)航空公司再决定(dìng)你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞行员必须担(dān)任中型飞(fēi)机(j之字是什么结构的字，近字是什么结构ī)机长至(zhì)少(shǎo)一年(nián)，并具有不少于300小时的飞行(xíng)员经验(yàn)。

　　如果这些条(tiá之字是什么结构的字，近字是什么结构o)件(jiàn)还不够(gòu)，就不(bù)能申请成为大(dà)型(xíng)飞机(jī)的机(jī)长。

　　所以飞行(xíng)员要(yào)成(chéng)为大型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待(dài)遇(yù)标准是怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机(jī)长的月(yuè)工(gōng)资(zī)基(jī)本上是在(zài)2万到(dào)10万之间，而如果一线航(háng)空的(de)机长(zhǎng)工资大概是在5到(dào)8万一个月(yuè)，目前国内机长收(shōu)入较高(gāo)的是西藏航空(kōng)，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是民营(yíng)公司年收(shōu)入约140万左右，最少的(de)三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待遇(yù)标准

　　 　　机(jī)长的(de)工资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各类(lèi)补(bǔ)贴(tiē)及(jí)平均收入(rù)。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的公(gōng)司和(hé)航线有不同的标准。

　　目(mù)前国内机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次(cì)是民(mín)营(yíng)公(gōng)司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出(chū)更高的薪资(zī)待(dài)遇，才能从人才大战中获取自(zì)己需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入有140万左右，收(shōu)入最高的是在(zài)中国服(fú)务(wù)的外藉机(jī)长，年(nián)收入高达200万左右，直(zhí)接成为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险(xiǎn)一金和税(shuì)，实际到之字是什么结构的字，近字是什么结构手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这(zhè)收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机(jī)机(jī)长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目(mù)前(qián)国内机长工资已经达(dá)到国际平均水平，但由于技(jì)术门槛较高，各航空公司空公司的机长仍然(rán)供不(bù)应求，就业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分配(pèi)到(dào)航空公司空公司(sī)的分公司当飞(fēi)行(xíng)员。

　　在(zài)正式乘坐飞(fēi)机之前，你要参(cān)加(jiā)几个月的模拟(nǐ)训(xùn)练。

　　通过所有考试后，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根据他们的级别和他(tā)们驾驶的飞机类(lèi)型而(ér)不同(tóng)。

　　一般副驾(jià)驶工(gōng)资(zī)丰厚，副驾(jià)驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长(zhǎng)或者飞(fēi)国际航班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾(jià)驶和(hé)第一(yī)副驾(jià)驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考(kǎo)核逐步晋升(shēng)。

　　副驾(jià)驶的飞行经(jīng)历时间(jiān)差派昌和飞(fēi)行技能达到标准，通过相应(yīng)的(de)考试和面(miàn)试，即可(kě)被任命为机长。

　　机长(zhǎng)经过相应的程序选(xuǎn)拔和(hé)培(péi)训虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行(xíng)员(yuán)进入了(le)公司的(de)飞行技术管理和企业管(guǎn)理岗位。

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