近日，网传小鹏(péng)P7集体(tǐ)开辅助驾(jià)驶，接(jiē)亲(qīn)车变事(shì)故车。

　　为此，财经(jīng)网汽车联系到小鹏汽车(chē)相关负(fù)责人，对方(fāng)表示：有人故意拿普通(tōng)坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸事(shì)故(gù)抹黑小鹏辅助驾(jià)驶。经核(hé)实，这是去年十一期间的事情，而且当时驾(jià)车的(de)鹏友(yǒu)并没有用(yòng)到辅助驾驶，只是单纯(chún)的交通(tōng)事(shì)故。

　　4月21日，小鹏(péng)汽车(chē)官(guān)方微博也回应了(le)“接亲(qīn)车队开辅助驾驶出事”一事。

　　图源：小鹏汽车官方微博(bó)

　　小鹏(péng)汽车对于智能(néng)化的技(jì)术一直非常重视。董事长何小鹏(péng)曾多次公开表(biǎo)示过，新能(néng)源(yuán)汽车并非(fēi)下一个(gè)汽车时代，智能汽车才是(shì)汽(qì)车行业的分水岭。

　　4月16日，上海车(chē)展开(kāi)幕(mù)前(qián)夕(xī)。小鹏(péng)汽车举办了2023技术架构发布会并发布(bù)了SEPA 2.0 「扶摇」全(quán)域智能进化(huà)架(jià)构。

　　小鹏官方表示(shì)，在「扶摇」的加持下(xià)，未(wèi)来新车型研发周期将缩(suō)短(duǎn)20％，基于架构部分的零部件通用化率最高可(kě)达80％，智(zhì)能(néng)辅(fǔ)助驾驶XNGP的(de)综(zōng)合研发(fā)效率(lǜ)提升30％，车型适配成本降(jiàng)低(dī)70％。

　　此前(qián)，何(hé)小(xiǎo)鹏在(zài)2022年(nián)第四季度(dù)财报电话会上(shàng)表示：今后(hòu)一段时(shí)间，小鹏的研发能力(lì)会(huì)更多体现在保持性能的同(tóng)时，成本(běn)大(dà)幅降低(dī)。

　　他还透(tòu)露，小鹏汽车从(cóng)今年到明年(nián)将(jiāng)实(shí)现自(zì)动(dòng)驾驶(shǐ)超50％的成本下(xià)降(jiàng)，整(zhěng)车硬(yìng)件（含动力(lì)系(xì)统）约25％的(de)成本下降。同时，小鹏汽车将(jiāng)从软硬件整体销售，转为软硬件分离销售，让(ràng)全自(zì)动驾(jià)驶成为标(biāo)配。

　　降本(běn)的同(tóng)时，小鹏(péng)汽车也一直在加(jiā)大研发方面的投(tóu)入(rù)。

　　1月29日，小(xiǎo)鹏汽车董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏(péng)在广东省高质量发展大会上表示：小鹏(péng)汽车会在 2023 年之(zhī)后的(de)五年持续进行高强度的研发(fā)投入，每年的(de)研发投(tóu)入都会超(chāo)过 60 亿元。在 2023 年小鹏汽车会在中国(guó)率先(xiān)推出全(quán)自动驾驶，在中(zhōng)国(guó)超(chāo)过(guò) 50 个城市(shì)能够放手自动驾(jià)驶。

　　值得(dé)注意(yì)的是，在2023技(jì)术(shù)架构发布会(huì)后，小鹏(péng)汽车董事长何小鹏在接受媒体采访时表示(shì)：小鹏汽车的智能驾驶处(chù)于领先，特斯拉FSD在美国的表现不如XNGP在国内(nèi)的(de)表现(xiàn)。

　　不(bù)过，财(cái)经网汽车梳理发现(xiàn)，小鹏汽车(chē)出过多(duō)次“辅助驾驶(shǐ)”相关事故。

　　2022年(nián)3月，一(yī)位小鹏P7车(chē)主表(biǎo)示：在湖南岳(yuè)阳某国(guó)道上(shàng)开启自动辅助驾(jià)驶行(xíng)驶时，撞上(shàng)一(yī)辆侧翻在路上的汽车。

　　图源：小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)官方(fāng)

　　对(duì)此，小鹏(péng)汽车回应称：事故初步(bù)判断为车(chē)主(zhǔ)在使 ACC+LCC 过(guò)程中(zhōng)，没有(yǒu)保(bǎo)持对车辆前方环境(jìng)的观察并及(jí)时接管坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸车辆所致。

　　2022年8月，宁波一位小鹏P7车主(zhǔ)称，在高架(jià)桥上开LCC（车道居中辅(fǔ)助）功能，辅助驾驶没识别到前方车辆(liàng)故障抛锚，发(fā)生(shēng)交通事故并出(chū)现人(rén)员(yuán)伤亡。

　　该小鹏P7车主还表示：事故(gù)发生时，时(shí)速符合高架限速要求80km/h。

　　对此，小鹏(péng)汽车回应称：经核实，8月10日下(xià)午，宁波(bō)一车(chē)主驾驶车辆与前方检(jiǎn)查车辆故障人员发生碰撞，发生人员伤(shāng)亡(wáng)。目前(qián)交警部(bù)门已立(坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸lì)案处理，门店第(dì)一时间已前(qián)往现(xiàn)场(chǎng)协(xié)助处理。将(jiāng)全力(lì)配合相关部门进行事故调(diào)查，持续跟进后续(xù)结果，并协助客(kè)户处理后续相关(guān)事宜。

　　2023年2月，上海一位小(xiǎo)鹏P5车主反映称：进地下车库时“刹车失灵”，继(jì)而发生碰撞。当(dāng)时车(chē)速在20km/h左(zuǒ)右，下地库后(hòu)要转弯，开着ABS刹车却发现“踩下去几乎没感(gǎn)觉”。

　　对此，小鹏汽(qì)车售后工作(zuò)人(rén)员表(biǎo)示：车(chē)主(zhǔ)下地库时(shí)超速，车速达到25km/h，加上雨天地面没有附着力抓(zhuā)地力不足(zú)导致(zhì)碰撞。小鹏汽车官方(fāng)未对此事作出(chū)置(zhì)评。

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