金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣(xuān)布(bù)召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局(jú)备案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提供(gō单倍行距是多少ng)足够提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时(shí)间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致单倍行距是多少速(sù)度(dù)过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选择的(de)车(chē)辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的(de)出(chū)厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松(sōng)下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划的(de)量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本(běn)和歌山(shān)工(gōng)厂新(xīn)建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池仍(réng)存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待(dài)材(cái)料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市(shì)场份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟(gēn)进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最单倍行距是多少近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率(lǜ)先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全(quán)新(xīn)Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车(chē)型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽(qì)车车型(xíng)在美国的(de)售价(jià)。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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