金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局(jú)备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的方案是通(tōng)过汽(qì)车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的(de)功能(néng)，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的车(chē)辆上(shàng)，提供(gōng)选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的(de)行驶(shǐ)里程(chéng)提高(gāo)16%。未来(lái)，随(suí)着(zhe)电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人(rén)士(shì)看(kàn)来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频(pín)频不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日(rì)本(běn)以及加拿大(dà)等国的售(shòu)价，其(qí)中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车型在(zài)美国(guó)的售价。美国(guó)官网的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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