东航373.86亿，国航(háng)386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过(guò)去(qù)的2022年(nián)，这三大(dà)国(guó)有航司共(gòng)亏损超千(qiān)亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽然是一(yī)家低价航空，但人(rén)家在2021年国内民航业整体(tǐ)亏(kuī)损842个亿的时候(hòu)，不(bù)但不亏钱，还不(bù)声不响(xiǎng)的赚了3911万元，成为当(dāng)年唯(wéi)一一家盈(yíng)利的上市航司。

　　你(nǐ)就说，明明是一家低价(jià)航空，怎么做(zuò)到别(bié)人亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭它连杯水(shuǐ)都(dōu)不提供？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不好(hǎo)放？虽说是(shì)天怒人(rén)怨(yuàn)的，但春秋航空能吊打同行(xíng)，人家靠的(de)是这两招(zhāo)祖传(chuán)秘(mì)诀！

　　首先第一招：低价(jià)引(yǐn)流，附加(jiā)消费。

　　你看，春秋它时(shí)不时把机票(piào)压到199,299！大多时(shí)候，春秋航空(kōng)同一(yī)时间的价格普(pǔ)遍会比其(qí)他航司便宜，甚至(zhì)便宜(yí)几百块钱。也就是因为(wèi)这低价(jià)，春秋航空的直销比例高达96.7％，直(zhí)接把营销费用给(gěi)节省(shěng)了。你看它(tā)的售费用(yòng)率只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍(bèi)不(bù)止(zhǐ)。

　　但是，机(jī)票价格打这么低，怎么保证自己(jǐ)的利润呢？春秋可太(tài)会了，我搞附加消费啊(a)！

　　如果你(nǐ)乘坐(zuò)春(chūn)秋航(háng)空时行李托运的价格超(chāo)过机票的价格，那(nà)是太正常(cháng)不过了。因为春秋(qiū)只(zhǐ)提供(gōng)7KG的(de)行李额度，没(méi)超过10KG托运收(shōu)费(fèi)300,10KG以(yǐ)上500。你(nǐ)不带行李，人家节省燃油费，你带行李(lǐ)，人家(jiā)赚了托(tuō)运费，怎(zěn)么(me)都不亏(kuī)~

　　还(hái)有，在飞机上你要是(shì)想吃个饭(fàn)，不好意思，得掏钱！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱(qián)；冷了想要条毯子，还是得掏(tāo)钱；甚至你还有可能看到空姐推(tuī)着小车车向你推(tuī)销面膜丝巾(jīn)披肩……就是(shì)说，机票(piào)是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱(qián)。这就是(shì)春秋航空的终极致富密(mì)码，主打(dǎ)的就(jiù)是一个字：抠(kōu)。

　　当(dāng)然，这省下来的都是小钱，春秋(qiū)不(bù)过冬还得靠第(dì)二(èr)招(zhāo)：短途10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码直航，提高使(shǐ)用率。这也是为什么在疫情笼罩(zhào)的2021年，别(bié)人亏损几百亿，春秋反而还(hái)赚钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利多销，春秋(qiū)把大量航线改成短(duǎn)途高频的直航，这样就可以(yǐ)用高(gāo)密度排班来(lái)提高飞(fēi)机的日使用率。也(yě)就(jiù)是说，只要飞(fēi)不死，我就往死里飞。别家(jiā)的飞机一天飞(fēi) 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次(cì)，别家的飞机(jī)一(yī)天飞10个小时，我一天飞12个(gè)小(xiǎo)时(shí)。所以在(zài)过去的三年里，春秋航(háng)空的客座率和飞(fēi)机日利用率都高于三大航。

　　对于春(chūn)秋来说，在保证成本(běn)的基础上，我(wǒ)能多(duō)卖一张是一(yī)张(zhāng)，要是(shì)民(mín)航允许的话(huà)，我(wǒ)连站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发(fā)现春秋大部(bù)分航线(xiàn)都(dōu)是(shì)来往二三(sān)线(xiàn)城市，为什么？因为非(fēi)核心城市(shì)可以获得(dé)较高的财政补贴，这个(gè)也是春秋(qiū)赚(zhuàn)钱的门(mén)路。我们(men)看到2021年(nián)它的净利润为3911万(wàn)，这其(qí)中就(jiù)少不了补(bǔ)贴(tiē)的帮助，如果减去(qù)这一块的(de)话，春秋的亏(kuī)损可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线(xiàn)的这些年(nián)，春秋的差评是真不少(shǎo)。创始(shǐ)人王正(zhèng)华有一句(jù)名言：钱(qián)一半是赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋也的确做到(dào)了。但现在(zài)航(háng)班逐渐恢复，也有越来越多的廉价(jià)航空正在(zài)崛起(qǐ)，比(bǐ)如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋(qiū)香(xiāng)觉(jué)得啊(a)，要是春(chūn)秋还(hái)继(jì)续走之前的老(lǎo)路，搞得春秋(qiū)成为大家无奈之后的选择(zé)，那还(hái)能走远吗(ma)？

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