日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移(yí)地(dì)推进在华(huá)业务(wù)可(kě)持续发展的(de)承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠(qú)道了解(jiě)。对(duì)于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等家雀是国家几级保护动物 大山雀是国家二级保护动物吗000; line-height: 24px;'>家雀是国家几级保护动物 大山雀是国家二级保护动物吗信息，福特中(zhōng)国(guó)代(dài)理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了(le)上述回应内(nèi)容外，暂(zàn)无(wú)最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中国市场正(zhèng)进(jìn)行新(xīn)的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话(huà)会议上表示(shì)：“我(wǒ)们(men)将(jiāng)在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更加关注中(zhōng)国市(shì)场的商用车业(yè)务(wù)，同(tóng)时计划将其在中国(guó)的工厂用作经(jīng)济(jì)型电动汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车(chē)巨(jù)头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时(shí)称其(qí)“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是(shì)福特面对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及(jí)媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得(dé)一提(tí)的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销(xiāo)量(liàng)曾(céng)创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化(huà)转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市(shì)场上(shàng)的电(diàn)动化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电(diàn)马在(zài)国(guó)内(nèi)市场(chǎng)也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝(dì)数据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方面的(de)运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在(zài)财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资(zī)电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并非近日首家对组织结(jié)构进(jìn)行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达一年。其(qí)随后回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的(de)正(zhèng)常调(diào)整(zhěng)。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中(zhōng)国的(de)出(chū)口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的(de)未来(lái)战略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业(yè)务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车(chē)合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市(shì)场(chǎng)出口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中国的(de)林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业(yè)务布(bù)局的转变(biàn)也十(shí)分迅速。就在财报(bào)会(huì)议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽(qì)车(chē)股份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布(bù)全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动包(bāo)括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着(zhe)举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方进一(yī)步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大(dà)的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为福(fú)特在(zài)中(zhōng)国(guó)重要(yào)的(de)工程和制造中心之一，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略(lüè)增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全(quán)年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无(wú)论是精简组织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特(tè)中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力(lì)很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在(zài)华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经如此评价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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