随着(zhe)2022年财(cái)报季的过(guò)去(qù)，车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬再一(yī)次(cì)成为(wèi)业(yè)内(nèi)关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据的(de)车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的(de)要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪(cōng)慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利(lì)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降(jiàng)至(zhì)比(bǐ)亚迪的(de)909万(wàn)和(hé)华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分(fēn)别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有高级(jí)副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何(hé)志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别)均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的(de)近60倍(bèi)，是(shì)吉(jí)利集(jí)团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)29反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别00万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第(dì)八(bā)年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽(qì)车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合(hé)人(rén)民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未(wèi)来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉(lā)达到了(le)董(dǒng)事(shì)会(huì)制(zhì)定的市值和(hé)业绩(jì)方面的(de)目(mù)标，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的(de)收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯(sī)克的(de)主要收入(rù)为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这并反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别不妨碍他是全(quán)球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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