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民航三个(gè)敬畏(wèi)是什(shén)么时候提出(chū)的

　　民航三个(gè)敬畏在2020年4月14日提出的。

　　2020年4月14日召开的“4月民航安(ān)全运作形势分析会(huì)”上(shàng)，冯正霖(lín)局长提出了以“敬畏生命(mìng)、敬(jìng)畏规章、敬畏职责”为内核的(de)三个敬(jìng)畏。

　　“敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责”是贯彻(chè)落实(shí)科(kē)学发展观的思想要(yào)求、是科学向上(shàng)的(de)积极态度。敬畏生命是(shì)出发点(diǎn)，也是落脚点，是落实“生命高于(yú)一切，责任重于泰山、一切服(fú)从安全”的(de)根本体现。

民航三个敬畏(wèi)是指什么

　　是敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬(jìng)畏职责的。

　　民航三个(gè)敬畏是指敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏(wèi)职责。

　　民用航空(kōng)，是指(zhǐ)使用航空器从事除了国(guó)防、警察和海关(guān)等国家航空活动(dòng)以外的航空活动，民用(yòng)航(háng)空活(huó)动(dòng)是航空活动(dòng)的一部(bù)分，同时(shí)以使(shǐ)用航(háng)空器界定了它和航空(kōng)制造业的界限，用(yòng)非军事(shì)等性质表明了它和军事航(háng)空等国家(jiā)航(háng)空活动不同。

　　安(ān)全(quán)是民航业的生命线，保障国家和旅客生命财产的安全是民航安全(quán)检查的(de)根本目的。

　　白云安检人要牢固树立敬(jìng)畏生命(mìng)意识(shí)，敬畏自己(jǐ)的生(shēng)命(mìng)，敬畏他(tā)人(rén)的生命，以敬(jìng)畏(wèi)之心来约(yuē)束自(zì)己，认真对待每(měi)一(yī)个检查环节(jié)，每一个工(gōng)作细节。

　　真正做到把对生命的(de)敬畏融(róng)入到(dào)队(duì)伍的安全教育、文(wén)化培育和作风建设(shè)中，细(xì)化到各个环节的岗位责任(rèn)和作(zuò)风要求(qiú)中，不断(duàn)强化安全思维，端正态度(dù)，建立更加(jiā)强实的安全壁垒，才能实现民航业敬(jìng)畏生命(mìng)的价值追求，满足保障(zhàng)旅客出行安全的内(nèi)在要(yào)求。

　　敬畏规章，体现了民航业的(de)运行规律，是安(ān)全理论与实践经(jīng)验的高度统(tǒng)一(yī)。

　　欲知平直，则(zé)必准绳；欲知方圆，则必规(guī)矩。

　　一个企业的规模(mó)越大，就越需要规(guī)章制度的支撑，依靠规章制度管理把规(guī)矩挺在前(qián)面。

　　就民航而言，每(měi)一(yī)个行业工种，每一位从业人员，都面临着几本甚至几十本(běn)的规则章(zhāng)程(chéng)需要了(le)解，学习，掌(zhǎng)握。

　　为的是在(zài)每(měi)一次(cì)的工(gōng)作中(zhōng)把错误、危险、隐患降至最低。

　　只(zhǐ)有对这些规则(zé)章程(chéng)心存(cún)敬畏，才能把自己所涉及(jí)工(gōng)作(zuò)做扎实，做细致，做到(dào)精(jīng)益求(qiú)精。

　　民航安检工作坚持安全第一、严格检查、规范执勤的原则，是高(gāo)度依赖(lài)严格规章制(zhì)度运(yùn)行的行业。

　　规章制度是我们安(ān)检工作的底线、红(hóng)线。

　　我们要(yào)严格(gé)遵循规章制度，不越底线，不踩(cǎi)红线，将规章中的每一个细(xì)节都融(róng)入到工(gōng)作中去(qù)，将规章要求与实际行动相统一(yī)，通过深化作风(fēng)建设，努(nǔ)力把规章外在的强制(zhì)要求转化(huà)为员工内在的(de)自我约(yuē)束，使其(qí)养成敬畏规章的自觉性，真正做到按章操作，真(zhēn)正做到令行禁止，才能确保民航运行平稳可(kě)控。

　　敬畏职责(zé)，体现了民航(háng)人的职业操守，是岗位责任和(hé)专(zhuān)业能力的高度统一。

航空

　　航(háng)空，是一(yī)种是复杂而有战(zhàn)略意义(yì)的人(rén)类活动。

　　 指飞行器(qì)在地(dì)球大气(qì)层(céng)(空气(qì)空间)中(zhōng)的飞行活(huó)动(dòng)，以及与此相关的科(kē)研教育、工业制造、公共运输、航空运(yùn)动(dòng)、国防军事、政府管理等众多领域(yù)。

　　通过对于空(kōng)气空间(jiān)和(hé)飞行器(qì)(航空器)的利用，航空活动可(kě)以(yǐ)细分为众多独立的行业和(hé)领域(yù)，典型(xíng)的比如航空制造(zào)业、民用航空业等等。

　　常常可以见到人(rén)们从各自的领域使用这一词语，这一词语的内涵(hán)及其(qí)丰富和多变。

　　人类(lèi)早就萌(méng)发了(le)上天飞(fēi)行(xíng)的强(qiáng)烈愿(yuàn)望，例如(rú)中国嫦(cháng)娥(é)奔(bēn)月神话传说、风筝的(de)发明。

　　19世纪，许多人制造出一(yī)些不用发动机的滑翔机来飞行，热气球、飞艇的逐渐使(shǐ)用(yòng)。

　　1903年(nián)，美国(guó)人(rén)莱特兄弟发明了飞机，并成功(gōng)试飞，但有人认(rèn)为克(kè)雷芒(máng)·阿德尔2016年是什么年才是(shì)真正的(de)飞机(jī)发明(míng)者。

民航三(sān)个(gè)敬畏(wèi)是指什么？

　　三个敬畏就是指敬畏生命、敬(jìng)畏(wèi)规(guī)章、敬畏职(zhí)责(zé)。

　　敬畏生命，就要(yào)把人(rén)的生命放(fàng)在(zài)第一位。

　　敬畏生(shēng)命，就(jiù)是(shì)要(yào)坚持安全重于泰山，始(shǐ)终把安全生产摆在(zài)首要位置，树牢安全发展理(lǐ)念，层(céng)层压实安全责任，深入排查整治(zhì)各(gè)类安全(quán)风险(xiǎn)，坚(jiān)决克服(fú)各种(zhǒng)侥幸心理和变(biàn)通思维，坚决守住空管安全(quán)底线。

　　敬畏规章，就(jiù)要从平时养成抓起，坚持(chí)业(yè)务技能与规章学习同抓(zhuā)共管，不断强(qiáng)化规章(zhāng)学习，深化理解(jiě)认知，深(shēn)刻把握工作规律，不断精进专(zhuān)业技能，做到保障飞行更(gèng)加自信、技能运用(yòng)更加自(zì)如(rú)、特情处置更有把握、危急时(shí)刻经得起考验。

　　敬畏(wèi)职责，体(tǐ)现了民航人的职业(yè)操守，是岗位(wèi)责任和专业能力的高度(dù)统(tǒng)一。

　　作为(wèi)保(bǎo)障国家政(zhèng)治安(ān)全和经济安全(quán)的特殊部门，空(kōng)管的职责就(jiù)是以更好的安全(quán)水平、更优的空管服(fú)务(wù)、更高的运行效率(lǜ)、更强的保障能力服(fú)务好国家战(zhàn)略(lüè)和人民出行。

　　敬畏(wèi)生命，人之大德

　　生命之(zhī)轻何(hé)其轻(qīng)？轻若鸿毛；生命之重何(hé)其重？重若泰山。

　　我们不(bù)能承受生命(mìng)之(zhī)轻，也(yě)无法承受(shòu)生命之重，唯有敬畏生命！

　　作为一(yī)名民航人，深知安(ān)全是民(mín)航业的(de)生命(mìng)线，在安全管理的问(wèn)题(tí)上，任何时候、任何(hé)环节的麻痹大意都是对(duì)旅客、对(duì)我们(men)自身生命(mìng)的不敬和(hé)亵(xiè)渎。

　　因为，一次不经意的疏忽(hū)、大意，结果可能(néng)让我们(men)面对难以承受的生命(mìng)之痛。

　　民(mín)航是国企还是(shì)私企

　　国企(qǐ)的。

　　中国民航是国企(qǐ)。民用航空,是指使用航空器从(cóng)事除了国防、警察和海关等国家航空(kōng)活动以(yǐ)外的航空活动,民用航空活(huó)动是航空活动的一部分(fēn),

　　同时以“使(shǐ)用”航空器(qì)界定了(le)它和(hé)航空(kōng)制造业的界限(xiàn),用“非军事等性质”表(biǎo)明了它和军事航(háng)空等国家航空(kōng)活动(dòng)不同。《国内(nèi)投资民用航空业规定(试行(xíng))》已于2005年8月15日起正式(shì)实(shí)施。

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