日前，据盖世汽车(chē)援引业内(nèi)人士言论(lùn)报(bào)道，福(fú)特中国(guó)开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超(chāo)过1300人。福(fú)特(tè)中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们(men)正在打造(zào)一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了(le)解。对于(yú)相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中(zhōng)国(guó)代(dài)理公关则(zé)回应(yīng)称，除(chú)了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特汽(qì)车在中国(guó)市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在(zài)中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在(zài)中(zhōng)国(guó)的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特(tè)面对(duì)在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调(diào)整。

　阴肖是指哪几个肖　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市(shì)场上(shàng)的电(diàn)动化产品(pǐn)十(shí)分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国内(nèi)市场也(yě)未(wèi)能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是(shì)正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达(dá)到6亿美(měi)元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报(bào)中表示，中国是世(shì)界上(shàng)最先进(jìn)的电动(dòng)汽(qì)车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福(fú)特并非近(jìn)日首家对组织(zhī)结(jié)构进行精简的车企。日前，江(jiā阴肖是指哪几个肖ng)苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安(ān)排(pái)管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希(xī)望(wàng)寄托(tuō)在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在(zài)华(huá)发展的思考：福特在中国的(de)业务(wù)将更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商(shāng)用车(chē)。在他看来，通过(guò)专注于商用车(chē)、出口(kǒu)产品(pǐn)及其(qí)在中国的林(lín)肯豪(háo)华车系列，福(fú)特可(kě)以在中国获(huò)得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务布局的(de)转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福(fú)特遍布(bù)全(quán)球(qiú)的销售网络(luò)，推动包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战(zhàn)略意(yì)义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评(píng)价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能成为福(fú)特在中国重要(yào)的工程和制造(zào)中心之(zhī)一，通(tōng)过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)汽车(chē)于(yú)1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是(shì)在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吴胜波(bō)改阴肖是指哪几个肖革的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来电动(dòng)汽车(chē)领域(yù)落后，但一旦转型(xíng)和改变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其在华(huá)产(chǎn)业(yè)和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员工(gōng)对时代财(cái)经如此评价当下福特(tè)中国(guó)面临的(de)挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的(de)前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事(shì)总(zǒng)经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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