比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正(zhèng)式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出(chū)关于(yú)易(yì)安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等(děng)原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的身(shēn)份参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车(chē)”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深(shēn)圳市(shì)银之杰(jié)科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有(yǒu)限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不再持(chí)有易(yì)安(ān)财(cái)险股份。银保监会(huì)要(yào)求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布(bù)局互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要一环，将充(chōng)分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别(bié)持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告(gào)称，依法对(duì)6家金(jīn)融机构实(shí)施(shī)接(jiē)管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司(sī)破(pò)产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则(zé)同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提(tí)交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其(qí)重整工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投(tóu)资(zī)获得(dé)易安(ān)财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军(jūn)保险业的计(jì)划(huà)并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市(shì)场监(jiān)督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安(ān)财(cái)险的业务(wù)范围(wéi)并不包含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手(shǒu)易安(ān)财险后(hòu)究竟如(rú)何(hé)经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未(wèi)有很(hěn)清(qīng)晰的发(fā)展战(zhàn)略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务(wù)需要思(sī)维较(jiào)为(wèi)活跃(yuè)的(de)人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产(chǎn)险公司及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年在(zài)北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占汉语拼音u在什么时候上面加两点，拼音里的u什么时候加点比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量(liàng)的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车汉语拼音u在什么时候上面加两点，拼音里的u什么时候加点总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车(chē)险更是成(chéng)为多家财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特(tè)性(xìng)、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频率和更高的(de)案均赔付金额(é)，进(jìn)而导致更高的车(chē)均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据汉语拼音u在什么时候上面加两点，拼音里的u什么时候加点安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国(guó)新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车(chē)企发力(lì)车险业务，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下(xià)与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的(de)起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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