东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的(de)营收哈~在过去(qù)的2022年，这三大国(guó)有航司共亏损(sǔn)超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空(kōng)虽然是一(yī)家低价航(háng)空，但人家在2021年国内(nèi)民航(háng)业整体亏损842个亿的时候(hòu)，不但(dàn)不亏钱，还(hái)不声(shēng)不响的赚了3911万(wàn)元，成为当年唯(wéi)一一家盈利(lì)的上市航司。

　　你就说，明(míng)明是一家(jiā)低价航(háng)空(kōng)，怎么(me)做到(dào)别人(rén)亏钱它还赚钱的？是(shì)凭它连杯(bēi)水都(dōu)不提供？还(hái)是凭(píng)它位置窄，腿都不好放？虽(suī)说是天怒(nù)人怨(yuàn)的，但春秋(qiū)航空能吊(diào)打同行(xíng)，人家靠(kào)的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低(dī)价引流，附加消费。中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机

　　你看(kàn)，春秋它时不时把机票压到(dào)199,299！大多(duō)时候，春秋(qiū)航空同一时间的价格普遍(biàn)会(huì)比其他航(háng)司便(biàn)宜，甚至便(biàn)宜(yí)几百块钱。也就是因为这低价，春秋航(háng)空的直销比(bǐ)例(lì)高达96.7％，直接把(bǎ)营销(xiāo)费用给节省了(le)。你(nǐ)看(kàn)它的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票价格打这么低，怎么保(bǎo)证自己(jǐ)的利(lì)润呢？春秋可太会了，我搞附加(jiā)消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春秋航空(kōng)时行李托运的价格超过(guò)机票的价格(gé)，那是太正常不(bù)过了。因为春秋只提供7KG的行(xíng)李额度，没超过(guò)10KG托运(yùn)收(shōu)费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人家(jiā)节省(shěng)燃油费，你带行李，人(rén)家赚了托运费，怎么(me)都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞(fēi)机上你要(yào)是(shì)想吃个饭，不(bù)好意思，得掏钱！想喝(hē)杯(bēi)饮料，得掏(tāo)钱；冷了想要(yào)条毯子，还是(shì)得掏(tāo)钱；甚至(zhì)你还有可能看到空姐推着(zhe)小车车向你(nǐ)推销面膜(mó)丝巾(jīn)披(pī)肩……就是说，机(jī)票是便(biàn)宜，但你(nǐ)一上飞(fēi)机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是春秋航空的终极致(zhì)富(fù)密码(mǎ)，主打的就是一(yī)个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的都是小钱，春秋不过冬(dōng)还得靠第二招：短(duǎn)途(tú)直航，提高使用率。这也是为什(shén)么(me)在疫(yì)情笼罩的2021年(nián)，别人(rén)亏(kuī)损(sǔn)几(jǐ)百(bǎi)亿(yì)，春秋反而还(hái)赚钱了。

　　为了实(shí)现(xiàn)薄利多销，春秋把(bǎ)大量航线改成短途高频(pín)的直航(háng)，这样就可以用高密度排班(bān)来提(tí)高飞机的日使用率。也就是说(shuō)，只要飞不死，我就往死(sǐ)里飞。别家(jiā)的飞(fēi)机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的(de)飞机一天飞10个小(xiǎo)时，我一天飞12个小(xiǎo)时。所(suǒ)以在过(guò)去的(de)三年里，春秋航空的(de)客座(zuò)率和飞机日利用(yòng)率(lǜ)都高于三大航。

　　对(duì)于春(chūn)秋来说(shuō)，在保证成(chéng)本(běn)的基础(chǔ)上，我能多卖一张是一张，要(yào)是民航(háng)允许(xǔ)的话，我连(lián)站票都卖。

　　而且(qiě)，你(nǐ)会发现(xiàn)春秋大部(bù)分航线都是(shì)来(lái)往二三线城市，为什(shén)么？因为非核心城市可以(yǐ)获得较高的财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到(dào)2021年它的净利润为(wèi)3911万，这其中就少不了补贴的帮助，如果减(jiǎn)去这(zhè)一块的(de)话，春秋的亏损可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价(jià)路线的(de)这(zhè)些年，春秋的差评是真不少。创始人王正华有一句(jù)名言：钱一半(bàn)是(shì)赚的，一半是(shì)省的，春秋也的确做(zuò)到了。但现(xiàn)在航班(bān)逐渐恢复(fù)，也有越来越多的廉价航(háng)空正在崛起，比(bǐ)如吉祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得啊，要是(shì)春秋还继(jì)续(xù)走(zǒu)之(zh中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机ī)前的(de)老(lǎo)路，搞得春秋成(chéng)为大家(jiā)无奈(nài)之后的(de)选择，那还(hái)能走远吗？

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