金融界5月消息 自2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正(zhèng)增(zēng)长之一，4月(yuè)乘用车市(shì)场数据终于出炉。

　　乘联会数据(jù)显示(shì)，4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分点。

　　乘联会统(tǒng)计(jì)口径下(xià)的4月乘用车出口（含整(zhěng)车与(yǔ)CKD）30万辆(liàng)，同比增(zēng)长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘(chéng)用车出口108万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源(yuán)的48%。4月厂(chǎng)商出(chū)口(kǒu)方面(miàn)，特斯(sī)拉中(zhōng)国35,886辆、上(shàng)汽乘用车(chē)21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看亮点(diǎn)颇多：

　　第一(yī)、2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增长之(zhī)一(yī)

　　2023年4月乘用(yòng)车(chē)市(shì)场零售达到163.0万辆，由于去年(nián)同期疫情影响，同比增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是自2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次环比(bǐ)正(zhèng)增长之一。

　　第二、4月新能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场(chǎng)零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下(xià)降3.6%。今(jīn)年以来累(lèi)计(jì)零售184.3万辆，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月(yuè)新能源(yuán)车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升(shēng)6.6个百分点。4月(yuè)，自主品(pǐn)牌中(zhōng)的(de)新能源(yuán)车渗(shèn)透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新(xīn)能源车渗透率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌中的新能源车(chē)渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零售份额13.1% 同比下(xià)降3.9个百分点

　　从月度国内零售份额看，4月主流自(zì)主(zhǔ)品(pǐn)牌(pái)新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌(pái)新能源车份(fèn)额(é)5.8%，同比下(xià)降0.2个百分(fēn)点；新(xīn)势力份(fèn)额(é)13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点(diǎn)；4月新(xīn)势力零售份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分点；蔚来、理想(xiǎng)等新势力(lì)车企销量同比和环比表现总(zǒng)体(tǐ)仍较强。主流合(hé)资品牌(pái)中(zhōng),南北大众强(qiáng)势领先(xiān)，新能源车批发12,405辆，占据(jù)主(zhǔ)流合资纯电动50%强份(fèn)高中毕业时一般都多大年龄啊 高中毕业属于什么学历额，大众坚定(dìng)的电动(dòng)化转型战略初(chū)见成效。其他合资与豪(háo)华品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第四、上汽等自(zì)主品牌在欧(ōu)洲(zhōu)表现较强 比亚迪在(zài)东南亚崛起

　　4月(yuè)新能源(yuán)乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯电(diàn)动(dòng)占(zhàn)新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出(chū)口方(fāng)面，特(tè)斯拉中(zhōng)国(guó)35,886辆、上汽乘用高中毕业时一般都多大年龄啊 高中毕业属于什么学历车(chē)21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆(liàng)、东(dōng)风易(yì)捷特10,432辆(liàng)、智马(mǎ)达(dá)汽车(chē)1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆(liàng)、上汽通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车(chē)1,134辆、神(shén)龙汽车712辆(liàng)、创维汽(qì)车(chē)578辆(liàng)、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽(qì)大(dà)通436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘用车192辆、一汽轿车(chē)117辆、东(dōng)风柳州114辆。从自(zì)主出口的(de)海外市场零售(shòu)数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力，上(shàng)汽等自(zì)主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲表(biǎo)现较强，比亚(yà)迪在东南亚崛起。除了传统出口车企的靓丽(lì)表现，近(jìn)期新势力(lì)出(chū)口也逐步启动，海外市场也有(yǒu)数(shù)据开始显现。

　　第(dì)五(wǔ)、厂商批发(fā)销(xiāo)量突破(pò)万辆的企业保持在11家

　　厂商批(pī)发(fā)销量(liàng)突破万辆的企业保持在(zài)11家（环比持(chí)平，同(tóng)比增(zēng)6家），占(zhàn)新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽乘用(yòng)车(chē)26,278辆、理(lǐ)想汽(qì)车25,681辆(liàng)、上汽通用五菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东(dōng)风易捷(jié)特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效益(yì)不比当(dāng)年(nián) 经(jīng)不起折腾

　　对于4月(yuè)乘用(yòng)车(chē)市(shì)场数据(jù)，乘(chéng)联会分析指(zhǐ)出(chū)，乘(chéng)用(yòng)车行业已经脱离了原(yuán)来的(de)高利(lì)润行业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复(fù)，但(dàn)3月汽车(chē)销售利润率(lǜ)也仅有4.7%，部(bù)分车企在吐血(xuè)卖(mài)车，压力太(tài)大。尤其是世界上最严的国六(liù)B标(biāo)准即将实施，对车企生产带来一定的心理压力，减产降(jiàng)库(kù)存的结果，带来(lái)的是(shì)盈利较(jiào)大损失。此次(cì)特斯拉涨价是很好(hǎo)的(de)信号(hào)，体现车(chē)企对(duì)经营质量(liàng)的(de)关注(zhù)，有利于改善消(xiāo)费观(guān)望心态。让消(xiāo)费者(zhě)走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节(jié)奏。

　　乘(chéng)联会还指出(chū)现在汽(qì)车行(xíng)业已(yǐ)经走(zǒu)过(guò)了高利润期(qī)，车企(qǐ)效益不比当年，经(jīng)不起(qǐ)折(zhé)腾。乘(chéng)联(liá高中毕业时一般都多大年龄啊 高中毕业属于什么学历n)会(huì)在文(wén)中(zhōng)表(biǎo)示期待(dài)世界最严国六B标(biāo)准的实施从原定7月1日(rì)，最好能(néng)延期到(dào)12月(yuè)底实施，而且不要设立(lì)太多的条条(tiáo)框(kuāng)框，这样才(cái)能通过稳(wěn)定企业和经销商心态，从而稳定市场消(xiāo)费。

　　此(cǐ)前3月(yuè)份(fèn)，中国汽车流通协会强调，目前大量国六(liù)B的车RDE达标(biāo)有难度，6月底完(wán)成(chéng)清库有较(jiào)大难度。国(guó)六B切换情况(kuàng)座谈(tán)会(huì)上(shàng)透露(lù)，目前国六B非RDE车(chē)型还有200万辆左右的库存未(wèi)消(xiāo)化(huà)。众(zhòng)车(chē)企(qǐ)建议(yì)给(gěi)予6-12个月销售过渡(dù)期。

　　“现(xiàn)在整(zhěng)个市场下滑，又降价。这样降价下去，将对(duì)整个行(xíng)业体系、整(zhěng)个市场(chǎng)造成(chéng)很大影响(xiǎng)。”在3月30日(rì)广汽集团

　　2022年度(dù)业绩发布会上，广汽集(jí)团董事长曾(céng)庆洪表示(shì)担忧，“我们(men)现在也在(zài)建议环保部(bù)门能不能适(shì)当延期，建议国六B的环保(bǎo)规定能(néng)延迟到(dào)年底执行。”

　　此前根据环保部发布规定，国六标准的实施分为A、B两个阶段，第(dì)一(yī)阶(jiē)段(duàn)从2020年7月1日起，不能销售、注册(cè)、上(shàng)牌低于国(guó)六A标准的汽车(chē)。第二阶段从2023年7月1日起(qǐ)，不能销(xiāo)售、注(zhù)册(cè)、上牌(pái)低(dī)于国六B标准的汽(qì)车

　　工(gōng)信(xìn)部等5部门：7月1日(rì)起全国(guó)禁(jìn)止生产、进口、销售(shòu)不符合国六排放标准6b阶段的(de)汽车

　　就(jiù)在刚刚，工信部等5部门发布关于实施汽车国六排(pái)放标准有关事宜(yí)的(de)公(gōng)告(gào)。自2023年7月1日起，全国范围(wéi)全面实(shí)施(shī)国六排放标(biāo)准6b阶段(duàn)，禁止生(shēng)产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际(jì)行驶污(wū)染物(wù)排(pái)放试验（即(jí)RDE试验(yàn)）报告结果(guǒ)为“仅监测(cè)”等轻型汽车国六(liù)b车型，给予半年销售过渡期(qī)，允许销售至2023年12月31日(rì)。

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