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女人出国能干什么工作，女人出国打工都有什么工作柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受(shòu)力(lì)构件截面上的内力矩的(de)一种。通俗(sú)的说法：弯(wān)矩是(shì)一(yī)种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解释说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需要的力(lì)矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受压(yā))，上(shàng)部(bù)受拉为(wèi)负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的(de)弯矩，其大小为该截(jié)面截取的构(gòu)件部(bù)分上所有外(wài)力对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同的学(xué)科中弯矩(jǔ)的正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开(kāi)裂(liè)么？

　　一，会的(de)，因(yīn)为柱子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大、容(róng)易开裂(liè)。

　　大量的(de)工程实践和理(lǐ)论分(fēn)析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝(fèng)工(gōng)作的，只是有些(xiē)裂(liè)缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无(wú)大的危害，可(kě)允(yǔn)许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路(lù)、公(gōng)路、水利等部门设计规范均采用(yòng)限制构件裂缝(fèng)宽度(dù)的办法来保障混凝土结构的(de)正(zhèng)女人出国能干什么工作，女人出国打工都有什么工作常使用(yòng)。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接应力(lì)产生(shēng)的裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝产生(shēng)的(de)原因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设与实(shí)际受力不符(fú)；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可能(néng)性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代不(bù)清等(děng)。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了解预制结(jié)构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设计(jì)图纸施工(gōng)，擅自更改结构施(shī)工(gōng)顺序，改(gǎi)变(biàn)结构受力模式；不(bù)对(duì)结(jié)构做机器振动下的疲(pí)劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面(miàn)；工业(yè)厂房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发(fā)生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝是(shì)指由外荷载(zài)引(yǐn)起的(de)次(cì)生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、在(zài)设计外荷(hé)载作用下，由于结构物(wù)的(de)实际工作状态同(tóng)常规(guī)计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的(de)办法设(shè)计铰，理论计算该处不会(huì)存在(zài)弯矩，但(dàn)实际该铰仍然(rán)能够抗弯(wān)，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿(tuǐ)等，在常规(guī)计(jì)算(suàn)中难以用准确(què)的(de)图式进(jìn)行模(mó)拟计(jì)算，一(yī)般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研(yán)究表(biǎo)明(míng)，受力构件挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大(dà)的应力(lì)集中(zhōng)。

　　       在(zài)长跨预应(yīng)力连(lián)续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面内(nèi)力需要(yào)截断(duàn)钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处(chù)理(lǐ)不当，在这些结构的(de)转角处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突(tū)变处、受力(lì)钢筋截(jié)断处(chù)容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝多(duō)属张拉、劈(pī)裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力(lì)裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按(àn)常规一般(bān)不计(jì)算，但随着现代计算手段(duàn)的不(bù)断完善，次应(yīng)力裂(liè)缝也(yě)是(shì)可以(yǐ)做到合理验算的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序(xù)均可正确计算，但在40年(nián)前却(què)比较困难。

　　       在(zài)设计(jì)上，应(yīng)注意避(bì)免结构突变（或(huò)断面突变），当不能回避(bì)时，应做局(jú)部处(chù)理，如转角处(chù)做(zuò)圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加(jiā)强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔(kǒng)洞(dòng)有条件时可在周边设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同的(de)特点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区(qū)、受(shòu)剪区或振动(dòng)严(yán)重部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出(chū)现起皮或(huò)有沿(yán)受(shòu)压方向的短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构达到承载力(lì)极限的标志，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。