5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因此背上了(le)包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏(kuī)损额(é)度超过20亿(yì)元。而(ér)且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也(yě)意味着江铃汽车(chē)前后耗了(le)两年的(de)“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格(gé)，通过(guò)山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要(yào)求：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年度(dù)在全球生(shēng)产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并(bìng)报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股(gǔ)权出(chū)售征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照(zhào)相关(guān)交(jiāo)易规则(zé)支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的(de)股权转让(ràng)协议(yì)》，确(què)定就(jiù)目标股权支付的(de)基(jī)准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所(suǒ)需(xū)的政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商(shāng)一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以(yǐ)失败(bài)告终。需要提及的是，江(jiāng嘴巴含胸的感觉知乎)铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交易(yì)已经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽车工(gōng)业集团。作为一家(jiā)老(lǎo)牌国(guó)营企业，该公司主(zhǔ)要(yào)组装生产重(zhòng)型卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入(rù)发(fā)展困境，在(zài)2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装备集团(tuán)及中国(guó)长(zhǎng)安汽(qì)车集团有限公司，将太(tài)原重汽(qì)重组为太原长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太(tài)原重(zhòng)汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却(què)对太(tài)原重汽(qì)产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中(zhōng)接手太(tài)原长安重汽的(de)全部股权，并于(yú)2013年1月将其更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车(chē)曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动(dòng)机的(de)大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国(guó)重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的(de)单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽(qì)几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的(de)现金增(zēng)资(zī)。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的(de)资产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进行业务重组。

嘴巴含胸的感觉知乎　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近(jìn)年来日(rì)子(zi)也不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)收(shōu)到的政府(fǔ)扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净(jìng)利润。而扣除非(fēi)经常性(xìng)损益后(hòu)，江铃(líng)汽车在这(zhè)两年的扣非归(guī)母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽车肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车此(cǐ)次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售(shòu)，当(dāng)前主要开支(zhī)为(wèi)员工薪酬(chóu)和设(shè)备维护等(děng)费(fèi)用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继续积(jī)极推(tuī)进(jìn)江铃(lín嘴巴含胸的感觉知乎g)重汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 嘴巴含胸的感觉知乎