周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的(de)业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到(dào)可(kě)以打(dǎ)破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力(lì)造(zào)成了(le)重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利润率成为(wèi)华(huá)尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确(què)选择(zé)。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧(cè)目的(de)，在短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的(de)争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具(jù)有竞(jìng)争(zhēng)力的插(chā)电式车型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难(nán)时(shí)期，他(tā)们在(zài)努力维(wéi)持(chí)局(jú)面，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的(de)复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示(shì)，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在(zài)利(lì)率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的(de)目(mù)标是(shì)利用自身作为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车(chē)在(zài)美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是(shì)一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价(jià)格战方(fāng)面也非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释(shì)一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞(fēi)行测(cè)试(shì)中并(bìng)不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验(yàn)原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提比玉皇大帝还大的是谁，比玉皇大帝还厉害的是谁到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一直试图降低外(wài)界的期望，特(tè)别(bié)强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的(de)火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调(diào)此次(cì)为“数月之(zhī)后的(de)下一(yī)次(cì)测(cè)试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们(men)学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学(xué)家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的话(huà)，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些(xiē)时(shí)候发(fā)布的Q1财报(bào)比玉皇大帝还大的是谁，比玉皇大帝还厉害的是谁。经(jīng)历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来(lái)还(hái)会继续降(jiàng)价。

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