金融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限(x相机能托运吗飞机 相机可以过安检机吗iàn)公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板的情(qíng)况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素(sù)叠加可能(néng)增加长时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能(néng)，以降低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度(dù)过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大规(guī)模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化(huà)生产时间。这对于(yú)一(yī)直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期(qī)间，而其原(yuán)本计划(huà)的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为了(le)提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是(shì)一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，当(dāng)前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且(qiě)在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池(chí)厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿(ná)大等国的售价，其(qí)中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元(yuán)，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也(yě)是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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