5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月(yuè)即(jí)公(gōng)开挂(guà)牌的江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止，而此前约(yuē)定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不(bù)过原计(jì)划在(zài)重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车却因此背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽(qì)车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权(quán)交(jiāo)易(yì)市场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公(gōng)司(sī)江铃(líng)重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方(fāng)开(kāi)出(chū)了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂(guà)牌公告期(qī)于(yú)2021年(nián)8月9日(rì)期(qī)限届(jiè)满，交(jiāo)易股权出售(shòu)征(zhēng)集到(dào)一名(míng)意向(xiàng)受让方，符合上(shàng)述要(yào)求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照相关交(jiāo)易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商(shāng)一致，就出售交易(yì)股权签署了《关于(yú)江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款为(wèi)人民币(bì)约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公告称，该笔(bǐ)交易(yì)需要获得国(guó)资(zī)管理有(yǒu)权单(dān)位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在(zài)约定的时间内完(wán)成，项(xiàng)目双方(fāng)经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终(zhōng)仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌(pái)国营(yíng)企业，该(gāi)公司主要组装生产重型(xíng)卡车与货车，但(dàn)由(yóu)于经营(yíng)不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司(sī)，将太原(yuán)重汽(qì)重(zhòng)组(zǔ)为太原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太(tài)原重汽(qì)没能被盘活。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一(yī)季(jì)度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太原长安(ān)重(zhòng)汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万台发动机(jī)的(de)大型重卡企业，达(dá)产后主营业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对重卡市(shì)场和客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等(děng)头部企业(yè)的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报(bào)数据(jù)显示(shì)，截(jié)至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽(qì)车还(hái)对(duì)江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低(dī)江铃重汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸引外部(bù)投资(zī)进入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况(kuàng)尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽(qì)车收(shōu)到的(de)政府扶持资金就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年的净(jìng)利润(rùn)。而扣除(chú)非(fēi)经常性损益后，江铃(líng)汽车在这两年(nián)的扣非归母(mǔ)净利(lì)润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金(jīn)流净(jìng)额(é)还(hái)达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)七点钟指什么生肖 七点钟是什么时辰了2022年(nián)这一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年一(yī)季度(dù)，这(zhè)一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽这一(七点钟指什么生肖 七点钟是什么时辰yī)“包(bāo)袱”仍七点钟指什么生肖 七点钟是什么时辰(réng)然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前(qián)主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍(réng)将继续积(jī)极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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