比(bǐ)亚(yà)迪收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的(de)批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后(hòu)，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理有限公司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司(sī)、山东(dōng)达能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关(guān)规定办(bàn)理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本(běn)10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要(yào)一环，将充分利(lì)用(yòng)现(xiàn)有产业(yè)布局(jú)资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则(zé)同(tóng)意易安(ān)财险进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次(cì)银保监(jiān)会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司(sī)股权(quán)管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持股比例(lì)不(bù)得超(chāo)过保(bǎo)险公(gōng)司(sī500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两)注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风(fēng)险处(chù)置的(de)公司和机构不受(shòu)该(gāi)条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷(fēn)纷入局<500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两/p>

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为(wèi)互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购(gòu)易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士消息称(chēng)，对(duì)于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财(cái)险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还(hái)需(xū)要在(zài)易安(ān)财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任这些职务需(xū)要(yào)思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是(shì)常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有(yǒu)限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续(xù)收购(gòu)了(le)保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多(duō)家财险公(gōng)司(sī)的发力重点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构(gòu)建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始。车企发力(lì)车(chē)险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景(jǐng)下与(yǔ)用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的(de)关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而(ér)言(yán)，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价(jià)值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态(tài)、车主权益等服务体系。

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