5月12日(rì)晚间，江(世界上哪个国家女人最开放jiāng)铃汽车公告(gào)宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过(guò)原(yuán)计划(huà)在(zài)重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而(ér)且(qiě)江铃汽车此前(qián)为转让铺路(lù)，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的(de)“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低(dī)于(yú)7.64亿元的价格(gé)，通过山(shān)西(xī)省产(chǎn)权交易市(shì)场(chǎng)公(gōng)开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全(quán)球生产(chǎn)销售重型卡(kǎ)车(chē)超过12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征集到一名意向受让(ràng)方，符合(hé)上述(shù)要求(qiú)的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照相关交易规(guī)则(zé)支付(fù)了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一致(zhì)，就出售(shòu)交易股权签(qiān)署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得(dé)国(guó)资管理有权(quán)单(dān)位的(de)批准，但由于交易所需(xū)的政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协商一致，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告(gào)终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史(shǐ)上第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国(guó)营(yíng)企(qǐ)业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由于经营不(bù)善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国(guó)兵器(qì)装备集(jí)团及中国长安(ān)汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽(qì)重组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的(de)亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总(zǒng)销量为439辆(liàng)世界上哪个国家女人最开放。到2012年第一(yī)季(jì)度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对(duì)太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在(zài)2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安(ān)手中接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进入(rù)重卡领域的意图(tú)是实现(xiàn)商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃(líng)由于对重卡(kǎ)市场(chǎng)和客(kè)户洞察不足，经(jīng)营状况并(bìng)不(bù)尽(jǐn)如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部(bù)企业(yè)的(de)单月销量，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽(qì)几年的销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关(guān)江铃(líng)重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销(xiāo)工(gōng)作(zuò)。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的(de)现金增资。这一(yī)举动的主要目的是降低(dī)江(jiāng)铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽车(chē)自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)收到的政府扶持(chí)资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当年(nián)的净利润(rùn)。而扣(kòu)除非经常(cháng)性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归(guī)母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流(liú)状况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动(dòng)现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了2022年(nián)这(zhè)一(yī)科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上(shàng)。而(ér)江铃汽(qì)车(chē)此次也表示(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来(lái)公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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