机长工(gōng)资一般是(shì)多少钱一个月(yuè)，机长(zhǎng)工资多少钱一个(gè)月知乎是一名(míng)指导(dǎo)员的年薪在70万-80万(wàn)元左右，而(ér)一些货运飞行(xíng)员的年(nián)薪可(kě)能在100万(wàn)元以上的。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱一(yī)个月(yuè)，机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)多(duō)少(shǎo)钱一个月知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要(yào)分(fēn)为基本工资、飞行时数、各项补贴(tiē)和平均收入三(sān)部分。

　　月(yuè)收入一般(bān)在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和公司(sī)有不同的标准。

　　目前，西藏(cáng)航(háng)空(kōng)在中国机长收入(rù)较高，年收(shōu)入约160万，其次(cì)是民营企(qǐ)业，年(nián)收入(rù)约140万，最(zuì)少三大航空(kōng)公(gōng)司(sī)约70万。

　　从航(háng)空学校毕业，进入航空公司(sī)后(hòu)成为后续观察员的学生，必须(xū)首先(xiān)飞行不超过200小时(shí)的实习时间。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能做任何手术(shù)。

　　此(cǐ)后，经(jīng)检查合格后，方可成为副驾(jià)驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐(zhú)级(jí)提升后(hòu)，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空公司和(hé)中国民(mín)航局代表共同考核。

　　只有经过评(píng)估(gū)，我们才(cái)能(néng)决(jué)定飞行员是否(fǒu)可(kě)以担任飞行(xíng)员，然后(hòu)航空公司再决定你(nǐ)是否(fǒu)可以成为(wèi)机长。

　　要(yào)申请(qǐng)成为波音777等(děng)大型客机的机长，飞行(xíng)员必须担任中型飞机机长(zhǎng)至少一年(nián)，并具(jù)有不(bù)少于300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如(rú)果这些(xiē)条件还不够，就不能(néng)申请成(chéng)为大型飞(fēi)机(jī)的机(jī)长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长至少需要(yào)5-6年的时间(jiān)。

2022机长(zhǎng)薪(xīn)资待遇标准是怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上是(shì)在2万(wàn)到10万(wàn)之(zhī)间，而如果(guǒ)一线航空(kōng)的机长工资大(dà)概是在5到8万一个(gè)月，目前国内机(jī)长收入较高的(de)是(shì)西藏航(háng)空，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右(yòu)，其次(cì)是民(mín)营公司年(nián)收入(rù)约140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分为三大(dà)块(kuài)，基本(běn)工(gōng)资、飞行小时、各类补贴及平(píng)均(jūn)收入。

　　月收入一(yī)般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公司(sī)和(hé)航线有不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航(háng)空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的(de)三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出更高(gāo)的薪资待遇，才(cái)能从人(rén)才大战中获取(qǔ)自己需要的(de)优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年收入有(yǒu)140万左右，收(shōu)入最高的是在中国服(fú)务的外藉(jí)机长(zhǎng)，年收入(rù)高达200万(wàn)左右，直接成(chéng)为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际(jì)到手94902.09元(yuán)工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就(jiù)业(yè)前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机(jī)长工(gōng)资已经达到国际平(píng)均(jūn)水(shuǐ)平，但由(yóu)于技术门槛较高，各航空公司空公司的机长(zhǎng)仍然供(gōng)不应(yīng)求，就(jiù)业前景(jǐng)普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分(fēn)配到航空(kōng)公司空公司(sī)的分(fēn)公(gōng)司当飞行员(yuán)。

　　在正(zhèng)式乘(chéng)坐飞机之前，你要参加(jiā)几个月的模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行员的(de)工资根据他(tā)们的级别(bié)和他们(men)驾驶(shǐ)的飞(fēi)机类型而(ér)不同。

　　一般副驾(jià)驶工资(zī)丰(fēng)厚，副(fù)驾(jià)驶工资超过(guò)2万元。

　　如果他们(men)成(chéng)为机长或者飞国际航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞行经验和技(jì)术考(kǎo)核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时间差派昌和飞行(xíng)技能达到标(biāo)准(zhǔn)，通过相应的考(kǎo)试和面试，即(jí)可被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经(jīng)过相(xiāng)应的风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生(de)程序选拔和(hé)培(péi)训虚(xū)扒后，可(kě)以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进(jìn)入(rù)了公司的(de)飞行(xíng)技术管理和企(qǐ)业(yè)管理岗(gǎng)位。

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