比亚迪(dí)收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官网挂出(chū)关于(yú)易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意(yì)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不(bù)再持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求，易安(ān)财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等7保温杯突然间不保温了是什么原因呢，保温杯突然间不保温了是什么原因呢家公司(sī)共同发起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰(jié)曾(céng)公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈(quān)的(de)重(zhòng)要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分(fēn)别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管(guǎn)理人对(duì)外发(fā)布重整战略投资(zī)者招募(mù)公告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安(ān)财险已获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会(huì)的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险公司(sī)注册(cè)资本(běn)的(de)三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处(chù)置的公(gōng)司和机构不(bù)受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整投资获得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务(wù)开展打开(kāi)更(gèng保温杯突然间不保温了是什么原因呢，保温杯突然间不保温了是什么原因呢)多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为(保温杯突然间不保温了是什么原因呢，保温杯突然间不保温了是什么原因呢wèi)互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安财险的(de)业务范围(wéi)并不(bù)包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出(chū)收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市(shì)场上即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的(de)证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人(rén)士消(xiāo)息(xī)称，对(duì)于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发(fā)展战(zhàn)略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常规(guī)操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都已成(chéng)立或(huò)入(rù)股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则(zé)于去年(nián)在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达(dá)8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安(ān)部(bù)1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联(lián)会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分(fēn)新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是(shì)成(chéng)为多家(jiā)财险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自(zì)身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户(hù)的关系。对(duì)于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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