国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的(de)。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在(zài)阿拉伯数(shù)字（实际上是印度(dù)数字）传入(rù)之(zhī)前使(shǐ)用的一种数码，现(xiàn)在应(yīng)用较少数字从1到10，因(yīn)此(cǐ)国V指代的是(shì)国五标准(zhǔn)。

　　国五排(pái)放标(biāo)准基于(yú)欧五排放标准(zhǔn)，其(qí)中PM值限制(zhì)，国五排放标准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫(háo)克，而欧五排放(fàng)标准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比(bǐ)欧五排放标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排(pái)放标准征求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲(jiǎ)烷基碳(tàn)氢化合(hé)物(NMH标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压C)单(dān)独列了(le)出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车(chē)网李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正(zhèng)式实(shí)施最(zuì)新的欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准，北京一旦(dàn)全(quán)面实(shí)施(shī)国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得(dé)进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国(guó)石化首次批量生产(chǎn)欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准(zhǔn)被(bèi)提上(shàng)了议事(shì)日(rì)程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动(dòng)车排放(fàng)标准将升(shēng)级为相当(dāng)于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开(kāi)始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标(biāo)是将车(chē)用汽柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预(yù)计会在2012年之前发布，主要(yào)考虑的是轻(qīng)型汽油车和中型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所(suǒ)以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了控制(zhì)汽车尾气的(de)排放而制(zhì)定的，其中包(bāo)括(kuò)一氧化(huà)碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年(nián)起开(kāi)始执行(xíng)，其对(duì)氮氧化(huà)物、碳氢(qīng)化(huà)合物(wù)、一(yī)氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的(de)限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料(liào)：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压济委员(yuán)会（ECE）的排(pái)放法(fǎ)规(guī)和(hé)欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的(de)，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参(cān)与国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指(zhǐ)令）标(biāo)准1992年前巳(sì)实施若干(gàn)阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2000年(nián)起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致性排(pái)放限值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证(zhèng)和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科(kē)-国家第五(wǔ)阶段机动车污染物(wù)排(pái)放标准

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