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18krgp带钻的值钱吗项链上的18krgp值钱吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)？柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发(fā)生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需(xū)要的(de)力(lì)矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(上部(bù)受(shòu)压)，上(shàng)部受(shòu)拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定(dìng)义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的(de)内力矩(jǔ)的(de)一种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横截面的(de)内(nèi)力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该截面截取的(de)构件部分上(shàng)所有外(wài)力对该截面形心矩的(de)代数(shù)和。

　　它的(de)标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学(xué)科(kē)中弯矩的正(zhèng)负有不同(tóng)的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负(fù)，就可(kě)以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝(níng)土会(huì)开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点(diǎn)是抗拉能(néng)力差、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践和(hé)理论分(fēn)析(xī)表明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土构件均(jūn)是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使用无大(dà)的危害，可允许其(qí)存(cún)在(zài)；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范均采用限制构件裂(liè)缝宽度的办法来保障混凝土结构(gòu)的(de)正常使用。
　　二，裂(liè)缝(fèng)的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的(de)直(zhí)接应力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计(jì)算(suàn)阶段，结构计算时不计算(suàn)或部分漏算(suàn)；计算模型(xíng)不合理；结构受力(lì)假设(shè)与(yǔ)实际受力不(bù)符(fú)；荷载少算或漏(lòu)算；内力与(yǔ)配筋计(jì)算错误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时(shí)不考(kǎo)虑(lǜ)施工的可能(néng)性；设计断(duàn)面不足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不(bù)足(zú)；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制结构结构受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改结构施工(gōng)顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对结构(gòu)做机(jī)器振动下的疲劳(láo)强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶(jiē)段，超(chāo)出设计载荷的(de)作用于楼地(dì)面、墙面(miàn)；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆(bào)炸(zhà)等(děng)。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构物的实际(jì)工(gōng)作状(zhuàng)态(tài)同常规计(jì)算(suàn)有出入或计算(suàn)不(bù)考虑，从而(ér)在某些(xiē)部(bù)位引(yǐn)起次应力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时(shí)常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同时削(xuē)减该处断面(miàn)尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计铰，理论计算(suàn18krgp带钻的值钱吗项链上的18krgp值18krgp带钻的值钱吗项链上的18krg18krgp带钻的值钱吗项链上的18krgp值钱吗p值钱吗钱吗)该处不会存(cún)在弯(wān)矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍(réng)然能(néng)够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算(suàn)中难以用(yòng)准确的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据经验设(shè)置受力钢(gāng)筋。

　　研究(jiū)表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔后(hòu)，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在(zài)长跨预应(yīng)力连(lián)续梁中，经常在(zài)跨(kuà)内根据截面内力需(xū)要截断(duàn)钢束，设置锚(máo)头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理(lǐ)不(bù)当，在这些结(jié)构的转角处(chù)或构件形(xíng)状突变(biàn)处、受力钢(gāng)筋截断(duàn)处(chù)容(róng)易出现裂缝(fèng)。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂(liè)缝的(de)最常见原因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力(lì)裂缝也(yě)是由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按(àn)常规一般不(bù)计(jì)算，但随着现(xiàn)代计算手段的不(bù)断完善，次应力(lì)裂缝也(yě)是可以做到合(hé)理验算的(de)。

　　例如现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的二次(cì)应力，不少平面杆系(xì)有限元程序均可(kě)正(zhèng)确计算，但在40年前(qián)却比较困难(nán)。

　　       在(zài)设计上，应注意避(bì)免结构突变（或断面(miàn)突变(biàn)），当不能回避时，应做局部(bù)处理，如转(zhuǎn)角处(chù)做(zuò)圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件(jiàn)时可在周边设(shè)置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征(zhēng)依荷(hé)载不同而异(yì)呈现不同(tóng)的特点。

　　这类(lèi)裂(liè)缝多出现在受(shòu)拉区(qū)、受剪区(qū)或振动(dòng)严(yán)重部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往(wǎng)是结构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破坏的(de)前兆，其原(yuán)因(yīn)往往是截面尺寸偏小。