关(guān)于宝马大降(jiàng)价的原因的最新知识答案内容(róng)如下(xià)：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大幅的(de)新闻在社交媒体上广(guǎng)为(wèi)流(liú)传。此前据多家媒体报道(dào)，官方指导价(jià)34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度惊(jīng)人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达(dá)24万元。全(quán)新宝马i3是(shì)华晨宝坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法马在今年(nián)3月末国产上市的豪华中型纯(chún)电(diàn)动轿车，宝马(mǎ)i3官方(fāng)0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油(yóu)版(bǎn)330i还要快(kuài)，售价却比宝(bǎo)马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度(dù)的优惠多(duō)是通过汽贸店(diàn)放出来(lái)的，不算是官宣(xuān)。但实际上宝马4S店也差(chà)不多给出了7万的优惠(huì)。11月(yuè)，奔驰官方发布消息(xī)，开始下(xià)调部分车型的售价，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万元(yuán)，调整后的(de)价(jià)格为(wèi)47.8~53.43万(wàn)元，把纯电动车型拉到和燃油车(chē)同样(yàng)的价格水平(píng)。

　　4、种种(zhǒng)迹象(xiàng)表明，宝马奔驰的(de)产品(pǐn)已经无法支持他们的新能源(yuán)车型。从降(jiàng)价的幅度和车型来说(shuō)，宝马显然比奔(bēn)驰(chí)更(gèng)激进。这也说明了一(yī)个问题，那(nà)就是宝马新能源业务面临的压力更大(dà)。一直以来，品牌(pái)服务、设(shè)计调性、驾驶体验都是宝马的软价值，市场口碑(bēi)和影(yǐng)响力(lì)一直坡比1_1.5怎坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法么计算坡长，坡度最简单的计算方法居高不下。转变到新能源赛道之后(hòu)，宝(bǎo)马(mǎ)的(de)议(yì)价权骤然下降(jiàng)。反映(yìng)到终端市场，豪华品牌的(de)销量(liàng)十分(fēn)惨(cǎn)淡。数据(jù)显(xiǎn)示，宝马(mǎ)iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月(yuè)销(xiāo)量为(wèi)1471辆，这样的(de)销量不要说(shuō)和月销(xiāo)破万的理(lǐ)想和(hé)蔚来相比，就是(shì)和二线新势力相比也相(xiāng)差甚远(yuǎn)。

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