随(suí)着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资榜黑玛瑙和红玛瑙哪个好，黑玛瑙为什么又叫短命石

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数(shù)据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(黑玛瑙和红玛瑙哪个好，黑玛瑙为什么又叫短命石de)2022年并(bìng)不(bù)好过(guò)，试图通过人(rén)事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百万

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的(de)存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副(fù)总裁(cái)李(lǐ)柯(kē)，税(shuì)前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前(qián)面的还有高(gāo)级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达(dá)到(dào)166亿(yì)元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公司(sī)获得的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事(shì)总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年(nián)薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八年成为(wèi)底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实(shí)去年年薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的(de)有力竞争者。

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