随(suí)着(zhe)2022年财报季的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额(é)领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也(yě)有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自(zì)己的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前(qián)三(sān)位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还(hái)有高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从(cóng)公司(sī)获得的(de)税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大(dà)多在(zài)50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民(mín)币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底(dǐ)特律(lǜ)三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪(xīn)酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达到了(le)董事会(huì)制定的市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所(suǒ)以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主要收入为(wèi)股票期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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