周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài200克是几两 200克是多少毫升)电话(huà)会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产(chǎn)量和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是此时的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降价策略(lüè)对盈利能(néng)力(lì)造成了重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者的(de)争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先(xiān)的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平(píng)感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存(cún)积(jī)压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更(gèng)容易(yì)买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的(de)生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速(sù)电动(dòng)汽车(chē)在美国(guó)的(de)普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势(shì)闻名(míng)的(de)中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了(le)快速(sù)且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当地时间本周一(yī)进行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克(kè)也面对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其(qí)配送燃料(liào)——可能需要(yào)十(shí)几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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