国(guó)v是(shì)不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别

　　国V中的V，指代的(de)是罗马数字，代(dài)表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是印度数字）传入(rù)之前(qián)使用的一(yī)种数码，现在应用较少数字(zì)从1到10，因此国(guó)V指代的是国(guó)五(wǔ)标准。

　　国(guó)五排放(fàng)标(biāo)准基于欧(ōu)五排(pái)放(fàng)标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是(shì)每公里(lǐ)4.5毫克，而(ér)欧(ōu)五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数准是每公里5毫克，但京(jīng)五和国(guó)五排(pái)放标(biāo)准要比(bǐ)欧五排放(fàng)标准(zhǔn)要(yào)更加(jiā)严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标准中HC化合物的限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中(zhōng)，将非甲烷(wán)基(jī)碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列(liè)了出(chū)来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实施最(zuì)新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实(shí)施国V标准，北京(jīng)一旦全(quán)面实(shí)施(shī)国V排放标准，则意味着达不到此排放标准(zhǔn)的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次(cì)批(pī)量生(shēng)产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的(de)国(guó)V排(pái)放标准被提上了(le)议事(shì)日(rì)程。

　　北京市环保(bǎo)局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动(dòng)车排放标准将升(shēng)级为相(xiāng)当于(yú)欧V标准的(de)国(guó)V标(biāo)准。

　　国家(jiā)环(huán)保(bǎo)部已经开始(shǐ)了相关准(zhǔn)备(bèi)工作。

　　同时北(běi)京将制(zhì)定与国V排放标准相适应的(de)地(dì)方油品标(biāo)准。

　　目标是将(jiāng)车用(yòng)汽柴油的硫(liú)含(hán)量(liàng)控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的(de)油品标准预计会在2012年(nián)之前(qián)发布，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的是轻(qīng)型汽(qì)油车(chē)和中型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数(shù)字(zì)，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了控制汽车尾气的(de)排放而制定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国家七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数(jiā)第五阶段机动车污染物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的(de)欧五标准，欧(ōu)盟已(yǐ)经(jīng)从(cóng)2009年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一(yī)氧化碳和(hé)悬浮(fú)粒子等机(jī)动车排(pái)放物的限制更为(wèi)严(yán)苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车(chē)污染(rǎn)减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济(jì)委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放(fàng)指令共同加以(yǐ)实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值(zhí)）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性排(pái)放(fàng)限值）。

　　参(cān)考资料来(lái)源(yuán)：百(bǎi)度(dù)百科-国家(jiā)第五阶段机(jī)动(dòng)车(chē)污染(rǎn)物(wù)排放标(biāo)准(zhǔn)

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