日前(qián)，据盖(gài)世汽(qì)车(chē)援引业内人(rén)士言论(lùn)报道，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移(yí)地(dì)推进在华(huá)业(yè)务可持续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在(zài)打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我(wǒ)们(men)具有优势的核心业务上，努力实现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此(cǐ)致电福特(tè)官(guān)方客服，其表示只负(fù)责销售和服务(wù)，建议通过(guò)其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中(zhōng)国代理公关(guān)则回应(yī也傍桑阴学种瓜中的傍是什么意思，也傍桑阴学种瓜的傍是什么意思句ng)称，除(chú)了(le)上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福(fú)特汽车(chē)在中(zhōng)国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣(xuān)布在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的(de)未来(lái)战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今年一季度(dù)财报电话会议(yì)上表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开(kāi)展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济(jì)型电动(dòng)汽车(chē)和燃(rán)油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述(shù)回(huí)应上看(kàn)，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的(de)组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是(shì)福特(tè)面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的(de)适应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华(huá)销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发(fā)和制(zhì)造(zào)电动汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十(shí)分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市(shì)场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特(t也傍桑阴学种瓜中的傍是什么意思，也傍桑阴学种瓜的傍是什么意思句è)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为(wèi)26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是(shì)正常(cháng)的(de)，没有(yǒu)看到(dào)下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上最先进的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次(cì)轮休，第(dì)一批轮休(xiū)时间长达(dá)一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动(dòng)化时(shí)代的(de)正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希(xī)望寄(jì)托(tuō)在中(zhōng)国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投(tóu)资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电动汽车(chē)和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福(fú)特(tè)与江铃(líng)汽(qì)车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出(chū)口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后(hòu)的(de)5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协议，在(zài)现有(yǒu)合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推动包括(kuò)经济型电动(dòng)和燃油(yóu)商用车(chē)在也傍桑阴学种瓜中的傍是什么意思，也傍桑阴学种瓜的傍是什么意思句内(nèi)的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的(de)战略意(yì)义。”福(fú)特(tè)中国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双(shuāng)方(fāng)进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为福特(tè)在中国(guó)重要的工(gōng)程和制造(zào)中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国(guó)际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等地区全年(nián)出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特(tè)的种种尝试都是在(zài)努力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更(gèng)好保护其在(zài)华(huá)产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时(shí)代(dài)财经如此评价当下(xià)福特中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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