国(guó)v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的(de)区(qū)别是(shì)是的(de)。

　　关(guān)于国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别以(yǐ)及国v与国(guó)vl的区别，国5车还能(néng)开(kāi)几年，国v是不是国6标准，国v是不是国4，国v是不是国五的意思等问题，小编将为你整理以下的(de)生活小(xiǎo)知识：

国v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数(shù)字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实际上(shàng)是印度(dù)数(shù)字）传入之前使用(yòng)的一(yī)种数(shù)码，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因此国V指代的(de)是国(guó)五标(biāo)准。

　　国五排放(fàng)标准(zhǔn)基于欧五排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)是每公里(lǐ)4.5毫(háo)克，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫(háo)克，但京五和国五排(pái)放标准要比欧五排(pái)放标(biāo)准要更加严(yán)格。

　　根据京五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)征(zhēng)求意见稿，三种污染物(wù)当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化(huà)合物的(de)限(xiàn)值(zhí)标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中(zhōng)，将(jiāng)非(fēi)甲烷基(jī)碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起正(zhèng)式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北京一旦(dàn)全面实(shí)施国V排(pái)放标(biāo)准，则意(yì)味着(zhe)达不(bù)到(dào)此排放标(biāo)准(zhǔn)的(de)车型不(bù)得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴(chái)油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程(chéng)。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年(nián)前后，北(běi)京(jīng)市机动车排放标准将升级为相当(dāng)于欧V标准(zhǔn)的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准(zhǔn)备工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国V排放(fàng)标准相适应的地方油品标准。

　　目(mù)标是将车用汽(qì)柴(chái)油(yóu)的(de)硫含量控(kòng)制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预(yù)计会在2012年之前发布(bù)，主要考虑的是(shì)轻(qīng)型汽油车和中型柴油车两(liǎng)个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字(zì)，对(duì)应(yīng)的阿拉(lā)伯数(shù)字(zì)是(shì)4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都是(shì)为了控制汽车尾气的排(pái)放而制定(dìng)的，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化(huà)合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮(fú)物(wù)等。

　　数(shù)字越大(dà)，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放(fàng)标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已(yǐ)经从(cóng)2009年起开始执行，其对氮氧化物(wù)、碳氢(qīng)化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机动车(chē)排放物的限制(zhì)更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规(guī)和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的排放指令(lìng)共同(tóng)加以(yǐ)实现(xiàn)的(de)，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法(fǎ)规由ECE参(cān)与(yǔ)国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会EU参(cān)与(yǔ)国(guó)强制实(shí)施的。

　　汽车(chē)排放的欧(ōu)洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性排放(fàng)限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一(yī)致性排放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来源：百度(dù)百科(kē)-国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准(zhǔn)

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