2、日前，一则宝马i3大幅的(de)新(xīn)闻(wén)在(zài)社(shè)交媒体上(shàng)广为(wèi)流传。此前据(jù)多家媒体报道，官方(fāng)指导价34.99万(wàn)的(de)宝马i3优惠幅度惊人，在(zài)终端市场的优惠8-11万(wàn)元(yuán)，裸车价格(gé)最低可(kě)达24万元。全新宝马i3是华晨(chén)宝(bǎo)马在今年3月末国产(chǎn)上(shàng)市的豪华(huá)中(zhōng)型纯(chún)电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚(shèn)至比燃油版330i还(hái)要快，售价却比宝(bǎo)马320i唇炎吃什么维生素，唇炎吃什么维生素好还便宜(yí)。

　　3、当然(rán)，这种(zhǒng)大幅度的优惠多是通过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实际上(shàng)宝马4S店也差不多给出了7万的优(yōu)惠。11月，奔驰官方发(fā)布消息，开始下调(diào)部分车型的售价，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调整后的价格(gé)为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃(rán)油车同样的价格水(shuǐ)平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产(chǎn)品(pǐn)已经无法支持他们的新(xīn)能源车型(xíng)。从降价(jià)的(de)幅度和(hé)车型(xíng)来(lái)说，宝马显然比奔驰更激(jī)进(jìn)。这也说明了一个问题(tí)，那就是宝马新能源业务面临的压(yā)力(lì)更大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体(tǐ)验都是宝马的(de)软价值(zhí)，市场口(kǒu)碑和影响力一直居(jū)高不下。转变到新能(néng)源赛道之后，宝马的议价权骤然下降。反映到终端市场，豪华(huá)品牌(pái)的销量十分惨淡(dàn)。数据显示，宝马iX3今年10月销量(liàng)2592辆，i3的10月(yuè)销(xiāo)量为1471辆(liàng)，这样的(de)销量不要说和月(yuè)销(xiāo)破万的理想(xiǎng)和蔚来相比，就(jiù)是和(hé)二线(xiàn)新势(shì)力相比也相差甚远。

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