比亚(yà)迪收购(gòu)易安财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更(gèng)股东(dōng)的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标等原(yuán)因(yīn)被银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参(cān)与(yǔ)并(bìng)最终获(huò)得100％股权。无锡市是几线城市

　　不过(guò)，此前(qián)对(duì)于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监(jiān)会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科(kē)技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫(xīn)源科(kē)技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司(sī)不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业(yè)持有。

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　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财(cái)险正在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外(wài)发(fā)布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例(lì)不得超(chāo)过(guò)保险公司注册资本的三(sān)分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参(cān)与保(bǎo)险公司(sī)风险处置(zhì)的公(gōng)司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少(shǎo)见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易(yì)安财险的业务范围并(bìng)不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业无锡市是几线城市(yè)务时(shí)，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的(de)资(zī)质申请及展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很(hěn)清晰的(de)发(fā)展战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是(shì)常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入(rù)股了财产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特(tè)斯拉(lā)保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据(jù)显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司(sī)累计实现(xiàn)保费(fèi)收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来(lái)越多(duō)。特别(bié)是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费(fèi)用等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有(yǒu)更高的(de)出险频率和更(gèng)高的案均赔(péi)付(fù)金额(é)，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我国(guó)新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年(nián)的(de)350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的重要(yào)组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓(tuò)更(gèng)多车后生态(tài)、车主权益(yì)等服务(wù)体系。

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