柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉(lā)的(de)一(yī)侧(cè)的(de)。关于柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩过(guò)大等问(wèn)题，农商网将为你整理以(yǐ)下的(de)生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受(shòu)力(lì)构件截(jié)面(miàn)上(shàng)的内力矩的一种。通俗(sú)的说(shuō)法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就(jiù)是弯曲所需要(yào)的力(lì)矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横(héng)截面(miàn)垂直(zhí)的分布(bù)内力系的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有(yǒu)效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的(de)一侧(cè)。

　　弯矩是受(shòu一个人去巴基斯坦安全吗，中国人去巴基斯坦安全不)力构件截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的(de)内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面(miàn)的(de)弯矩，其(qí)大小为该(gāi)截面截(jié)取的构件(jiàn)部分上所有外(wài)力(lì)对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为(wèi)：与(yǔ)横(héng)截(jié)面(miàn)垂直的分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的(de)正负(fù)，就可以将弯(wān)矩进行代(dài)数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺(quē)点是(shì)抗拉(lā)能力(lì)差、脆性大、容(róng)易开(kāi)裂。

  　　大量的(de)工程(chéng)实践和理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件(jiàn)均是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使(shǐ)用(yòng)无大(dà)的(de)危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范均采(cǎi)用限制(zhì)构件(jiàn)裂(liè)缝宽度(dù)的办法(fǎ)来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时不计算或部(bù)分(fēn)漏(lòu)算；计算(suàn)模(mó)型不合理；结构受力(lì)假(jiǎ)设与实际受(shòu)力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误(wù)；结(jié)构(gòu)安全系(xì)数不够。

  　　结构设计时不(bù)考虑施工(gōng)的可能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨(k一个人去巴基斯坦安全吗，中国人去巴基斯坦安全不uà)海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布(bù)置(zhì)错误(wù)；结构(gòu)刚(gāng)度(dù)不足；构(gòu)造处理不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施(shī)工机具、材(cái)料；不(bù)了解预(yù)制结构(gòu)结(jié)构受力(lì)特点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图(tú)纸施(shī)工，擅自更改结(jié)构施工顺序，改变结构受力模式(shì)；不对结构做机(jī)器(qì)振动下的疲(pí)劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂房超负荷(hé)使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外(wài)荷载(zài)引(yǐn)起的次生应(yīng)力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

  　　        裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结构物的实(shí)际工(gōng)作(zuò)状态同常规(guī)计算有出入(rù)或计算不考虑(lǜ)，从而在某些(xiē)部位引起次应力导致结(jié)构开(kāi)裂。

  　　        例如(rú)：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理(lǐ)论(lùn)计算该处不会存(cún)在弯(wān)矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝(fèng)而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业(yè)建(jiàn)筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难以用准(zhǔn)确(què)的图式(shì)进行模拟(nǐ)计算，一般根据经(jīng)验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研(yán)究表明，受力构件(jiàn)挖(wā)孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞(dòng)附(fù)近密集，产(chǎn)生巨(jù)大的应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预(yù)应力连续梁(liáng)中，经常(cháng)在跨(kuà)内(nèi)根据(jù)截面内力需(xū)要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近(jìn)经常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处(chù)理不(bù)当，在这些(xiē)结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。一个人去巴基斯坦安全吗，中国人去巴基斯坦安全不p>

  　　实际工程中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是(shì)由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着现(xiàn)代计算(suàn)手(shǒu)段的不断完善，次应力裂(liè)缝也(yě)是可以做到合理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产(chǎn)生(shēng)的二次应力，不少平(píng)面杆系(xì)有(yǒu)限元程序均(jūn)可正确计算，但在(zài)40年(nián)前却比(bǐ)较困难(nán)。

  　　        在设(shè)计上，应注(zhù)意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当不(bù)能回避时，应(yīng)做局部(bù)处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配(pèi)斜向钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔洞有条件(jiàn)时可在周(zhōu)边设置护边(biān)角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷(hé)载不同(tóng)而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受(shòu)拉(lā)区、受(shòu)剪区或(huò)振动(dòng)严重部位(wèi)。

  　　但必(bì)须指出，如果受(shòu)压区出(chū)现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达(dá)到(dào)承载(zài)力极限的标志，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 一个人去巴基斯坦安全吗，中国人去巴基斯坦安全不