比亚迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于(yú)易安财(cái)险(xiǎn)变(biàn)更股东自行惭秽的意思是什么意思，自行惭秽意思是什么的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达(dá)标(biāo)等(děng)原因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇(huì)石(shí)油集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再持(chí)有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰(jié)曾(céng)公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分(fēn)利用(yòng)现有产业布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年(nián)增加。截(jié)至(zhì)2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(自行惭秽的意思是什么意思，自行惭秽意思是什么nián)7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关(guān)于易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对外(wài)发布重整战略(lüè)投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司(sī)风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资(zī)获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续(xù)业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jī自行惭秽的意思是什么意思，自行惭秽意思是什么ng)纪有限公司获(huò)深圳市市(shì)场监督(dū)管理局批准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互联网保险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目(mù)前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资(zī)质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财(cái)险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规划(huà)，还未有很(hěn)清晰的(de)发展战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需(xū)要思维(wéi)较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务(wù)，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车(chē)商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车(chē)险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报(bào)指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的(de)关系。对(duì)于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造价(jià)值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更多(duō)车后(hòu)生态(tài)、车主权(quán)益等服(fú)务体系。

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