比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安(ān)财(cái)险是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会(huì)原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度(dù)不(bù)亚于保险(xiǎkj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心n)公司跨(kuà)界(jiè)去做kj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次(cì)作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司(sī)受让(ràng)易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资(zī)产管理有限公(gōng)司、北京(jīng)富(fù)邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司不(bù)再持(chí)有易安财(cái)险股(gǔ)份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办理变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的(de)重(zhòng)要一(yī)环，将充(chōng)分利(lì)用现有产业(yè)布(bù)局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构(gòu)实(shí)施(shī)接管，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年(nián)过后(hòu)，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会(huì)发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财(cái)险进(jìn)入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对外发布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公(gōng)告(gào)。在易安(ān)财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在(zài)内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与保险公司风险处置的(de)公司(sī)和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计(jì)划并非(fēi)朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财(cái)险的业务范围并(bìng)不包含(hán)车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业(yè)务，在业(yè)内已(yǐ)是(shì)常规(guī)操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去年(nián)在北京(jīng)注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监(jiān)会披(pī)露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发(fā)布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为多家财(cái)险公司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车(chē)，新能(néng)源(yuán)汽车由于车(chē)辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具有更高的(de)出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车(chē)险市(shì)场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发(fā)力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与用户建立(lì)连接，进而(ér)重塑(sù)车企与用户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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