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闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说(shuō)法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的(de)内(nèi)力(lì)矩的一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于横截面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截面(miàn)的弯(wān)矩，其大小为该截面截取的(de)构件部分上所有外力(lì)对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它的(de)标准定义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力(lì)系的(de)合力(lì)偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学(xué)科中弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规(guī)定了(le)弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是(shì)由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工(gōng)程(chéng)实践和理论分(fēn)析表明，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的(de)危害，可(kě)允许(xǔ)其(qí)存在；我(wǒ)国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等(děng)部(bù)门设计(jì)规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障混凝(níng)土(tǔ)结(jié)构的正常(cháng)使用(yòng)。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接应力(lì)产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构计算时不计算或部分漏(lòu)算；计算(suàn)模型不合(hé)理；结构受力假(jiǎ)设与实际受(shòu)力不符；荷载(zài)少(shǎo)算(suàn)或漏算；内(nèi)力(lì)与配筋计算错误；结(jié)构安(ān)全系数不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施工的(de)可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少或布(bù)置错误(wù)；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不(bù)加(jiā)限制地堆(duī)放(fàng)施工机具、材(cái)料；不了解预制结(jié)构结(jié)构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对结构做(zuò)机(jī)器振动下的(de)疲劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷(hé)的(de)作用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业(yè)厂房超负荷使(shǐ)用；发(fā)生大(dà)风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用(yòng)下，由于结构(gòu)物的(de)实际工(gōng)作状态同(tóng)常规计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而(ér)在某(mǒu)些部位(wèi)引(yǐn)起次应力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论(lùn)计算该处(chù)不会存在弯(wān)矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗弯(wān)，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝而(ér)导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算(suàn)中难以用准确的(de)图(tú)式(shì)进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密(mì)集，产生巨大(dà)的应(yīng)力集中。

　　       在(zài)长跨预(yù)应力连续梁中，经(jīng)常在(zài)跨内根(gēn)据截(jié)面内力需(xū)要截(jié)断钢(gāng)束，设置锚头，而在闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局锚固断面附近经常可(kě)以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当，在(zài)这(zhè)些结构的转角处(chù)或构(gòu)件(jiàn)形状突变处、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处容(róng)易(yì)出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常见原(yuán)因。

　　次(cì)应(yīng)力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力(lì)裂缝也是由荷(hé)载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常规一般不计算(suàn)，但随着现代计算手段的(de)不断完善，次(cì)应力裂(liè)缝也是可以做(zuò)到合理(lǐ)验(yàn)算的。

　　例如现(xiàn)在对预应(yīng)力(lì)、徐变等产生的二次(cì)应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限元程序均可正确计算，但在(zài)40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注意(yì)避免(miǎn)结(jié)构突变（或断面突变），当不能回避时，应做(zuò)局部(bù)处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做成渐变过渡，同(tóng)时加(jiā)强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时可在周边设置(zhì)护边角钢(gāng)。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不(bù)同而(ér)异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类(lèi)裂(liè)缝多出现在受(shòu)拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如(rú)果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达到承载力极限的标志，是结构(gòu)破坏(huài)的前(qián)兆，其(qí)原因(yīn)往往是(shì)截面(miàn)尺寸偏小。