周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月(y海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命uè)的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这(zhè)两家(jiā)公司的股价(jià)分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季(jì)才(cái)算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市(shì)场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)第(dì)一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列(liè)大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔(ěr)街(jiē)最为(wèi)关注(zhù)的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调(diào)，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量(liàng)和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年(nián)汽(qì)车(chē)行业利润率的预期，并(bìng)一再(zài)警(jǐng)告称，经(jīng)济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在(zài)规(guī)模(mó)还是在(zài)时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球领先的(de)电(diàn)动汽车海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命(chē)制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解决(jué)其电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自(zì)身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯(sī)拉在利用利(lì)润空(kōng)间来创造(zào)更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在(zài)美国(guó)的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时(shí)间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其(qí)余的实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预(yù)设情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷附近的(de)太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原(yuán)本(běn)定于(yú)当(dāng)地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭(jiàn)发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推(tuī)力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也(yě)面(miàn)对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的(de)预期(qī)还(hái)是达(dá)成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一(yī)步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于(yú)我们(men)学到(dào)了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射(shè)时间(jiān)就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地(dì)球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性(xìng)的是，如(rú)何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结(jié)果对特斯(sī)拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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