暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原因(yīn)的(de)。关于(yú)暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片等问(wèn)题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理以下的(de)生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航(háng)班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班(bān),可以全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在(zài)客票有效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航行(xíng)的(de)行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港口的(de)引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗通运输部关于修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下(xià)列(liè)船舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的具(jù)体标准，由交通(tōng)运(yùn)输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机(jī)构根据港(gǎng)口、航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在内河航行(xíng)，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾(jià)驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机(jī)动船舶(bó)在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上(shàng)一航(háng)次间隔(gé)2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通(tōng)运输主管部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的(de)航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航(háng)的(de)，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应(yīng)当(dāng)提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要(yào)的设施、装备和人员，建立(lì)并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等(děng)符合(hé)国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第(dì)十六条、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改为第(dì)二十条(tiáo)，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报(bào)市级地(dì)方人民(mín)政府港口(kǒu)主管(guǎn)部(bù)门和海事管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一级引航(háng)员(yuán)主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机(jī)构提供的拖轮(lún)使(shǐ)用方法的要(yào)求安排(pái)拖(tuō)轮或(huò)者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定(dìng)并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的船(chuán)舶，应当(dāng)使用(yòng)专(zhuān)用的(de)甚高频(pín)频道与引航机构和(hé)引航(háng)员联系(xì)，确认登轮时间、地(dì)点等(děng)事(shì)项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三(sān)十二条改为第(dì)二十15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗九条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三条改为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员(yuán)在(zài)遇到下(xià)列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引航(háng)机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第(dì)三十(shí)一条，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发(fā)生水上交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)递(dì)交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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