国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区(qū)别是是(shì)的(de)。

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国v是不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗(luó)马数字(zì)，代(dài)表数字五，它是欧(ōu)洲(zhōu)在阿拉伯数字（实(shí)际上是印(yìn)度数(shù)字(zì)）传入之前使用的一(yī)种数码，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排放(fàng)标准，其中PM值限制，国(guó)五排放标(biāo)准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准是每(měi)公(gōng)里5毫克(kè)，但(dàn)京五和国五排放标准要(yào)比欧五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)要更加严格。关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少>

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污染物(wù)当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合(hé)物的限值(zhí)标(biāo)准虽(suī)然还是0.1g/K关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少m,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式实(shí)施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京(jīng)一(yī)旦全面(miàn)实施国(guó)V排放标准，则意(yì)味(wèi)着达不到此排放标准的(de)车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标准被提(tí)上了议事日程(chéng)。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北(běi)京市机动(dòng)车排放标准将升(shēng)级为相(xiāng)当于(yú)欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部(bù)已经开(kāi)始了相关准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同(tóng)时北京(jīng)将制定与国V排放标准(zhǔn)相(xiāng)适应的(de)地方油品(pǐn)标准。

　　目标(biāo)是(shì)将车用汽柴(chái)油的硫(liú)含量(liàng)控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预(yù)计会(huì)在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的是(shì)轻型(xíng)汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯(bó)数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了控制汽车尾气(qì)的排放(fàng)而制定的，其(qí)中(zhōng)包括一氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体悬(xuán)浮物(wù)等。

　　数(shù)字越大，标(biāo)准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机(jī)动车污染物排放(fàng)标准，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国五标准(zhǔn)，相当于(yú)欧盟的欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧盟(méng)已经从2009年起(qǐ)开始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳氢化合(hé)物(wù)、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限(xiàn)制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国(guó)Ⅳ，每(měi)提(tí)高一(yī)次标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧(ōu)关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少洲标准是(shì)由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令(lìng)共同(tóng)加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参(cān)与国自愿认(rèn)可，排放(fàng)指令(lìng)是EEC或EU参与国(guó)强制实施的(de)。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证排放限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排(pái)放限(xiàn)值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证和生(shēng)产(chǎn)一致性(xìng)排(pái)放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认证和(hé)生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资(zī)料(liào)来(lái)源：百度百(bǎi)科-国家(jiā)第五(wǔ)阶段机动车(chē)污染物排放标准

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