比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日(rì)，银(yín)保监会官(guān)网(wǎng)挂(guà)出关于易安财(cái)险变更(gèng)股东的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安(ān)财险(xiǎn)10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等原因被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略(lüè)投(tóu)资者的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作出的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份(fèn)说明方法有哪些及作用答题格式，三年级说明方法有哪些及作用有限公司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司(sī)不(bù)再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关(guān)规定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司(sī)之一。易(yì)安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互联(lián)网金融生态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系(xì)”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年(nián)即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接(jiē)管，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公告。在(zài)易安(ān)财险此次(cì)招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投(tóu)资(zī)获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的(de)全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公(gōng)司(sī)获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注(zhù)册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业(yè)务范围(wéi)并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险(xiǎn)经说明方法有哪些及作用答题格式，三年级说明方法有哪些及作用营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务(wù)时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽(qì)车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险(xiǎn)后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前(qián)，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入(rù)股(gǔ)了财(cái)产险公(gōng)司及(jí)保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立了(le)特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新(xīn)能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方(fāng)面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别(bié)是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的(de)发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的(de)影响，具有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的出险频率和更高的(de)案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈(quān)的(de)开始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在(zài)投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑(sù)车(chē)企与用户的(de)关(guān)系(xì)。对于汽(qì)车厂商(shāng)而(ér)言，车(chē)辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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