美国太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于北京时(shí)间20日(rì)晚21时(shí)33分许发射，升空3分钟(zhōng)后发生爆炸，航天(tiān)器未能成功(gōng)进入(rù)预定轨道。

　　马斯克曾(céng)宣称，首(shǒu)次(cì)发射成本约30亿美元(yuán)，折合人民币206亿(yì)。换言之，马(mǎ)斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人民看了一场烟花(huā)。不(bù)过至少(shǎo)那一(yī)刻，我(wǒ)们(men)都在仰望星空(kōng)。

　　人类历史上(shàng)最大火箭(jiàn)发射失败，但没有(yǒu)完全(quán)失败(bài)

　　“星舰"首发无(wú)疑(yí)是举世瞩目(mù)的大事，因为这是人类历史上体积最大(dà)的运载火(huǒ)箭。它全(quán)长120米，由底部70米高、配(pèi)备(bèi)了33台“猛禽”发动机的“超(chāo)重型推进器”和顶部50米高(gāo)、可重(zhòng)复利用(yòng)的(de)飞船船舱“星舰”组(zǔ)成(chéng)——从高度上与我国第一座(zuò)摩(mó)天大(dà)楼“广州白云酒店”相当。

　　美国“太空”网站称，此(cǐ)前保(bǎo)持“人类最大(dà)运载火箭(jiàn)”称号的是冷战期间(jiān)用于(yú)“阿波罗”登月(yuè)计(jì)划(huà)的(de)美国“土星五号”火箭，它(tā)高约111米(mǐ)，可(kě)发射约130吨有效载荷进入(rù)地球(qiú)轨道，并将约50吨有效(xiào)载(zài)荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰(jiàn)能够将多达 150 吨的(de)有效载荷运(yùn)送到近地轨道。

　　据美国《今日物理学(xué)》月刊上的(de)一篇文章预测：“假设发射(shè)成功(gōng)，那么星舰将大(dà)幅提升我们的(de)太空(kōng)能力，天体物理(lǐ)学(xué)任务的制定过程将发生(shēng)质的改变……天体(tǐ)物理学领域的太空(kōng)任务一(yī)直受到发射工具性能(néng)的严格限制，而20年来(lái)发(fā)射工具(jù)变化(huà)不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰(jiàn)”的(de)发射成本相(xiāng)当(dāng)低，一旦相(xiāng)关试验(yàn)取得成功，将启动规(guī)模化生产，以每年(nián)建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太(tài)空舰队，将10万人和相关物资运送到火星，实现从21世(shì)纪(jì)20年代后(hòu)期开始(shǐ)在火星(xīng)殖民的梦想(xiǎng)。

　　宇宙和未来好像变(biàn)得触手可及了。

　　不过一向高调的马(mǎ)斯克(kè)也说过，其发(fā)射成功率(lǜ)就(jiù)像抛硬币一样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次(cì)试飞发射前约(yuē)40秒，因为助推器加压系(xì)统出现问题因而延期发射。因此马斯克(kè)把期望值(zhí)定得较低，“只要不炸(zhà)毁(huǐ)发射台，那么我想我(wǒ)会(huì)认为这是成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空后不(bù)久(jiǔ)发生了非计(jì)划性解(jiě)体，但如果(guǒ)从(cóng)上述定义看，本次首发好(hǎo)像也(yě)不能完全(quán)算失败。发(fā)射结(jié)束(shù)后，团(tuán)队表示(shì)将(jiāng)继续审查数据并努力(lì)进行(xíng)下一次飞行(xíng)测试。同(tóng)时(shí)，马斯克发推向团队表(biǎo)示了祝(zhù)贺，直言此次任(rèn)务为几个月后的(de)下(xià)一(yī)次测试发射吸取了教训(xùn)。

　　航天是一门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的(de)不(bù)算(suàn)什么(me)，因为对于SpaceX来说，它几乎是从接连试错(cuò)中成长的。

　　“星(xīng)舰”的升(shēng)级迭代史就是一部“连(lián)环爆(bào)炸史”。火箭的上半部(bù)分拥有数代原(yuán)型机，其中不(bù)少在测试中(zhōng)直接炸毁(huǐ)。据都市快报梳理统计，如果算上更换材料做(zuò)极限测(cè)试过程中爆(bào)炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开(kāi)始到SN11，星舰原型机已经炸了10次。

　　风(fēng)云学会副会长陈经在文章中指出，马斯克是在(zài)用IT创(chuàng)投(tóu)手法操作航天(tiān)。因(yīn)为(wèi)IT创投圈的核心竞争力(lì)就是(shì)厚脸(liǎn)皮的猛吹和冒险思(sī)维主导——风投(tóu)成(chéng)功率如(rú)果(guǒ)有5％都算是不错的了，所以业界对项目(mù)失败习以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多次(cì)发(fā)射失败。如果按各(gè)国航天业的传(chuán)统做法(fǎ)，SpaceX早就被断(duàn)了(le)经(jīng)费整顿队伍(wǔ)了。但是(shì)按IT项目(mù)来评估(gū)，SpaceX不断(duàn)尝试失败是(shì)司空见惯(guàn)的正常节(jié)奏，成功(gōng)了(le)就是里程(chéng)碑，估值(zhí)提升，更多投资(zī)进来试更大的(de)事。”

　　更(gèng)大的事是指什么呢(ne)？最广为人知的就是(shì)马斯克的“火星移民计(jì)划”。早在十几年前，马斯克就喊出了人类(lèi)定居火(huǒ)星(xīng)的豪(háo)言壮(zhuàng)语，人类(lèi)或将成为(wèi)“多行星(xīng)物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年(nián)将发(fā)射货运(yùn)飞船去火星，2024年已经(jīng)可以(yǐ)执行载人(rén)计(jì)划(huà)。

　　目前(qián)看来，现实(shí)与理(lǐ)想(xiǎng)仍有较大差距。不(bù)过这一(yī)块的钱(qián)景相(xiāng)当可(kě)观，目前(qián)太空旅行的(de)价格从20万美元(yuán)到5500万美元(yuán)不等；据预测到2030年，全球太空旅(lǚ)行市(shì)场(chǎng)规模将达到30亿美元。

　　除(chú)此之外，马斯克还在(zài)2016年提(tí)出了(le)“4425颗卫星覆盖(gài)全球”的“星链”计划。该计划旨在建立(lì)覆盖全球的卫(wèi)星网络，为全(quán)球用户(hù)提供(gōng)宽带服务(wù)，后来(lái)这(zhè)个计划数值变成了42000颗(kē)。欧(ōu)洲航天局太(tài)空碎片办公室资料显(xiǎn)示，到 2020 年 2 月，地球轨道(dào)上大(dà)约有(yǒu) 5500 颗卫(wèi)星。换言之，马斯(sī)克的(de)SpaceX要发射7倍于目前在轨卫(wèi)星总量的(de)卫星(xīng)。

　　很(hěn)难(nán)评价(jià)这是否(fǒu)就是(shì)一种(zhǒng)“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发射了超(chāo)1000颗卫星，成(chéng)为美国最(zuì)大(dà)的(de)商业卫(wèi)星(xīng)发射商之一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元

　　据(jù)科(kē)技日报(bào)报道(dào)，2021年4月，美(měi)国(guó)国家航空(kōng)航天局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色起源、动力系统等公(gōng)司，成为“阿(ā)尔忒弥斯”登(dēng)月计划“载(zài)人着陆(lù)器”项目的(de)唯(wéi)一中标(biāo)者。这为它(tā)获得(dé)了29.8亿美元的资助(zhù)，并被(bèi)要求在“星舰(jiàn)”基础上(shàng)研制(zhì)一(yī)种(zhǒng)将(jiāng)宇航(háng)员从环(huán)月轨道送上月球的着陆器，美国将在时(shí)隔半个世纪之后重返(fǎn)月球。

　　SpaceX在(zài)激(jī)烈竞争(zhēng)中脱(tuō)颖而出的主要(yào)原(yuán)因，在于其运输量大和成(chéng)本较低。星舰采用(yòng)了争议较大的全箭不锈钢结构设(shè)计(jì)：相比更贵的碳纤维，不锈钢是重了点，所以你(nǐ)猜为什么(me)会安(ān)33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也(yě)相当低。去年2月，在(zài)得克萨斯(sī)州博(bó)卡(kǎ)奇(qí)卡召开的“星舰”发布会上，马斯(sī)克(kè)说：“星舰”飞船6-8小时就可以重(zhòng)复(fù)使用，这(zhè)样一天就可以发射(shè)3次，“超重”助推器(qì)大约每小时就能发射一(yī)次。“每次(cì)飞行可(kě)能(néng)只需几百万美(měi)元，甚至最少(shǎo)可(kě)能只要100万美元。” 有(yǒu)一组可供参考的数据是，美国德(dé)尔(ěr)塔IV型中型火(huǒ)箭平均每(měi)次发射费(fèi)用为(wèi)1.64亿美(měi)元，俄罗(luó)斯主(zhǔ)力运(yùn)载火(huǒ)箭(jiàn)联盟-FG运载火箭每次发射费用(yòng)约为5000万美元(yuán)。

　　航天是一项(xiàng)烧钱的事业(yè)，支撑SpaceX冒(mào)险的，还有其(qí)背后数轮融(róng)资(zī)。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎(yíng)来最新一(yī)轮(lún)注资，投资者是沙特投资基金的一家子(zi)公司(sī)和阿布扎(zhā)比的(de)一家投资公司，此轮融资数额达(dá)数(shù)十亿美(měi)元。据美国投(tóu)资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮，融资总(zǒng)额(é)高(gāo)达98亿美元。在(zài)本轮投资过后(hòu)，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将成为(wèi)世界上估值最高的私人企业之一。

　　这(zhè)是在(zài)为什么投资(zī)呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔(ěr)纳在《从(cóng)地球(qiú)到月球》提出(chū)了(le)发射炮弹去(qù)往月球的主(zhǔ)意(yì)；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻(huàn)电影开山(shān)之作《月球旅行(xíng)记》，登(dēng)月的幻想变成了画面；59年(nián)后(hòu)，美国开启载人(rén)登月的阿波(bō)罗(luó)计(jì)划；1969年，阿波(bō)罗11号登月成功(gōng)。

　　回顾历史，每一(yī)次的想象与(yǔ)探索都弥足珍贵。

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