周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过(guò)高(gāo)；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月(yuè)的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会(huì)在下周(zhōu)到来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财(cái)报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的(de)业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选择(zé)。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然(rán)是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体经历一段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的(de)结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降(jiàng)影响到特(tè)斯(sī)拉(lā)对未来(lái)产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车(chē)交付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而(ér)是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间(jiān)来创造(zào)更(gèng)多(duō)需求，他(tā)们可(kě)以(yǐ)通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口(kǒu)期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽(qì)车(chē)制造(zào)商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的(de)预设(shè)情(qíng)境中，飞船(chuán)将在(zài)发(fā)射3分钟(zhōng)后(hòu)与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体这项发射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威(wēi)压(yā)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对(duì)镜头(tóu)挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于我们(men)学(xué)到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要(yào)证(zhèng)明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继续降(隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体jiàng)价。

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