国v是(shì)不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代(dài)表数字(zì)五，它(tā)是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之(zhī)前使用的(de)一种数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指(zhǐ)代的是国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放标(biāo)准基于欧五排(pái)放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标准是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫(háo)克(kè)，而(ér)欧五排放标准是每公(gōng)里5毫(háo)克，但京五和国五排放标准要比欧五(wǔ)排(pái)放标准要(yào)更加(jiā)严格(gé)。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见稿，三(sān)种污染物(wù)当中，CO的排(pái)放奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起(qǐ)正(zhèng)式实(shí)施最奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗(zuì)新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计(jì)划实(shí)施国V标(biāo)准，北京一旦全面实(shí)施(shī)国V排放标准，则(zé)意(yì)味(wèi)着达不到此排放标(biāo)准的车型不得(dé)进京销售(shòu)。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石(shí)化首次批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放(fàng)标准被提上(shàng)了议事(shì)日程。

　　北(běi)京(jīng)市(shì)环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车(chē)排(pái)放标准将升(shēng)级为相当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国家环保部(bù)已经开(kāi)始了相关准备工作(zuò)。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放标准相适(shì)应的地方油(yóu)品标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油(yóu)的硫(liú)含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预(yù)计会(huì)在2012年之前(qián)发布，主要考虑的(de)是轻(qīng)型(xíng)汽油车(chē)和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数(shù)字，对应(yīng)的阿(ā)拉伯(bó)数字(zì)是(shì)4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯(bó)数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制汽车(chē)尾气(qì)的(de)排放而制定的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮(fú)物等(děng)。

　　数字越(yuè)大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，国(guó)家第五阶段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟(méng)的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开(kāi)始(shǐ)执行(xíng)，其对(duì)氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和(hé)悬(xuán)浮粒(lì)子等机动(dòng)车排放(fàng)物(wù)的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污(wū)染(rǎn)减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指(zhǐ)令(lìng)共(gòng)同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强制(zhì)实(shí)施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式(shì)认证和生产一致性(xìng)排(pái)放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性(xìng)排(pái)放限值(zhí)）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排(pái)放限值(zhí)）。

　　参考资料(liào)来源(yuán)：百(bǎi)度百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标(biāo)准

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